( Honda Jazz ) Kupno aku

[chris.6]

Mam wrażenie że moim jazzziku aku kończy żywot i chcę zakupic nowy.Czy ktoś już takowego zakupu dokonał i mógłby,,coś"doradzic?Markę,sklep(jestem z Wrocławia)

[Marc]

No popatrz, a ja właśnie ostatnio wymieniałem Niestety nie obyło się bez problemów.

Jazz ma klemy o małej średnicy w porównaniu do większości dostępnych akumulatorów, więc jeśli kupujesz to kupuj takie przeznaczone dla "japończyków". Dodatkowo akumulator w Jazzie jest płaski od góry (wystają same bolce), a w większości akumulatorów te bolce są umieszczane w zagłębieniach po obu stronach. Powoduje to, że klema +, która połączona jest w Jazzie z bezpiecznikiem musi zostać przerobiona, aby pasowała, bo jest zdecydowanie za szeroka i nijak się nie da jej wcisnąć do takiego akumulatora z wgłębieniami po bokach. Więc jeśli nie chcesz nic przerabiać szukaj akumulatorów z płaską górą, albo idź do elektryka samochodowego, żeby przerobił (u mnie odkręcił bezpiecznik od klemy i dorobił blaszkę, którą ponownie złączył klemę z bezpiecznikiem, ale blaszkę umieścił pionowo, czyli nie są teraz te dwie części na równi). Minus to taki, że musiałem się pozbyć plastikowej osłony, bo już nie pasowała (jednak w niczym to nie przeszkadza).

Najlepiej podjedź gdzieś, gdzie specjalizują się w sprzedaży akumulatorów i się na tym dobrze znają.

Parametry akumulatora w Jazzie są następujące:

Pojemność:
28Ah/5godz lub 35Ah/20godz (podejrzewam że zależnie od wersji, odpowiednio 1.2 i 1.4 - ja do 1.4 kupiłem 35Ah i jest OK)

Wymiary:
Długość: 185mm
Szerokość: 125mm
Wysokość: 200mm.
Klema "minus": po stronie prawej górnej/lewej dolnej

Pozdrawiam,
Marek

P.S. Dodam, ze oryginalny akumulator japoński to Yuasa-38B19L

[chris.6]

Właśnie stąd wzięło sie powiedzenie-,,Diabeł tkwi w szczegółach" Dzięki za info -terazz wię czego oglądaśśś

[aws1]

centra nr. fabr. 035512 standart to ok.160pln. za plusa dałem 170 - jest to aku dedykowany do dalekowschodnich "limuzyn" - matiz , jazz itp - pasuje rozmiarami , kształtem i klemami

[chris.6]

Potwierdzam-los sprawił że musiałem kupic jednego dnia do matiza i do Jazzika okazało się że były wymiarowo identyczne a jedyna różnica jest w słupkach-są o wiele węższe i trzeba ,,coś" podłożyc pod klemy żeby się dobrze zacisnęły a wymiary identyczne koszt to 145 zł aku Warty

[Reklama]

[chris.6]

Varta black power...Niestety oba aku tej zimy nie dały rady...ZDECHŁY....Najpierw w Matjasie a potem jazzzu

[umszlak]

witam
odnoście AKU VARTY to juz sama cena jest podpadająca akumulatory tego typu kosztują 170-230zł

co do mocy to powinien mieć ponad 40Ah , ktoś wspominał że 28 lub 35 jest wystarczający, może i tak ale w okresie LETNIM

zarówno CENTRA jak i ZAP Piastów SZNAJDER produkują akumulatory dedykowane do japończyków, wiec warto rozejrzeć się za oryginałem, zanim zacznie się przerabiać klemy.

Centra produkuje do Jazza dwa modele
CB 356 - 35Ah - 240A
CB 456 - 45Ah - 300A
radziłbym kupić ten mocniejszy
BOSCH jest
S4 (0.092.S40.180)
40Ah - 330A

one mają wymiary DxSxW ok 187x127x227(z klemami)
czyli takie jak oryginał

Sznajder jest tylko Długości 200mm, nie wiem czy się zmieści

sam ostatnio kupowałem Sznajdera Silwer 45Ah 400A za 200zł

pozdrawiam

[baran-ski]

THX!
Witam,
ale g'woli ścisłości skoryguję wymiary fabrycznego oryginału.
I to - za stroną producenta:
188 x 128 x 204/227 mm (ostatna wartość z klemami)

btw:
Małe pytanko:
Czy wymiana fabrycznego aku 28Ah/5 na większy ma jakieś... minusy? JAKIE?

Pzdrm!
A. B.
_________________
baran-ski B)

[umszlak]

re do A. B.

nie ma żadnego wpływu czy będzie to ako 35Ah czy 45Ah, w przypadku gdybyś "przesadził" z mocą, ale i tak go nie da się włożyć ze względów na rozmiary, gdyby to było ako np 80Ah to po prostu akumulator mógłby być niedoładowany.

troszkę się dziwię się że fabrycznie wkłada się tylko 28Ah bo to troszkę mało, co prawda ważna jest moc rozruchowa np 300A, no i gdy silnik pali na "dotyk" bez zbędnego kręcenia to też przemawia na korzyść.

no i nie mam zamiaru podważać decyzji "japońskiej myśli technicznej", gdyż uważam że jest na wysokim poziomie

pozdrawiam

[baran-ski]

[Marc]

No właśnie, może ktoś poleci jakiś prostownik? Ostatnio bardzo mało jeździłem i dzisiaj mi już akumulator nie ruszył

Jeśli można to proszę o polecenie w miarę niedrogiego, ale dobrego. Całkiem możliwe że te dwie rzeczy się nie wykluczają

[baran-ski]

Ahoj!
@ Marc
Zajrzyjno sobie,np. tutaj:)
www.sklepcentra.pl/sklep/ladowarki-prostowniki-c-32.htm

Wg mnie są tam całkiem-całkiem ciekawe oferty.

Pzdrm!
_________________
baran-ski B)

[delek]

Kup sobie prostownik automatyczny, taki "podłącz i zapomnij", akumulator jest zawsze naładowany i nie ma ryzyka, że się przeładuje. Np. ja kupiłem 2 lata temu taki: http://allegro.pl/automatyczny-prostownik-ladowarka-do-akumulatorow-i1211779303.html Jestem bardzo zadowolony ale nie namawiam koniecznie na ten bo wybór na allegro jest duży. Nie kieruj się jak największym prądem bo do takiego buforowego ładowania spokojnie 4A wystarczą, chyba, że zależy Ci na szybkim naładowaniu padniętego akumulatora ale do takiego rozładowania najlepiej w ogóle nie dopuszczać.

[Krzakoo]

Hm. A ja tej zimy musiałem się pozbyć mojej, jeszcze fabrycznej, YUASY (6 lat dawała radę) i kupiłem właśnie Vartę. Mówicie, że może nie przetrzymać zimy? W sumie też takie opinie słyszałem. A chciałem kupić BOSCH...

No nic, zobaczymy zimą.

[ami]

[Marc]

@ baran-ski: dzięki, aczkolwiek od stycznia już troszkę minęło i zdążyłem kupić Pozdrawiam

[baran-ski]

Hmm.... i dobrze, a ja chyba jednak kupię sobie ... tego BOSCH'ka o symbolu: 0.092.S40.180
vide:
http://www.akumulatorybosch.pl/numeracja_parametry.asp?rodzaj=wyniki&mod=2&idsamochodu=155885
za 199,- zł. na alleg...pl
_________________
baran-ski B)

[Krzakoo]

Te BOSCHe mnie ciekawią bo wg tej aukcji: http://allegro.pl/nowy-akumulator-bosch-40ah-330a-p-cienkie-klemy-i1197587006.html

S40 180 ma plus po prawej stronie, a do Jazza powinien być po lewej...

Bardziej by chyba ten pasował: http://allegro.pl/nowy-akumulator-bosch-40ah-330a-l-cienkie-klemy-i1197581585.html

Chyba, że to gość na aukcjach coś namieszał.

[wos71]

Witam.Czy po odłączeniu aku trzeba np.coś ustawiać po ponownym odłączeniu (obroty jałowe itp)?Pytam,bo chcę podładować akumulatorek i nie wiem czy go wyciągać,czy ładować go jak jest zabudowany. PZDR

[Krzakoo]

Prócz radia to chyba nic nie trzeba, ja przynajmniej nic nie robiłem. Skrzynia sama się będzie "uczyć", powinno być ok. Ale zawsze możesz zerknąć co instrukcja mówi na ten temat.

[HoCyl]

ja wyciągałem aku 2 razy i wszystko ok

[mitex01]

Lepiej ładować aku w cieple czyli wyjąć go.
Do ustawienia jest radio i auto opuszczanie szyby-jak jest
ta funkcja .

[Antec2]

[quote="delek"]Kup sobie prostownik automatyczny, taki "podłącz i zapomnij", akumulator jest zawsze naładowany i nie ma ryzyka, że się przeładuje.

Takie prostowniki można od czasu do czasu kupić w sklepach Lidl pod nazwami Tronic lub Ultimate Speed. Ostatnio był 18.10 w cenie 59,90 Ładuje aku do 120Ah pojemności i nie trzeba odłączać od instalacji. Max prąd 3,8 A

Polecam

[chris.6]

wos71- mi kolega mający warsztat samochodowy poradził bym po ponownym podłączeniu wyłączył wszystkie źródła prądu(radio,szyba tylna itepe)i niech pochodzi na wolnych obrotach,własnym tempem 10-15 min żeby się autko poustawiało.Na pewno nie zaszkodziło

[delek]

Z tym chodzeniem na jałowych obrotach po ponownym podłączeniu akumulatora/resecie (najczęściej mówi się, że wentylator chłodnicy powinien sie włączyć i wyłączyć) to bardzo popularna teoria. Pewnie już nawet nie wiadomo kto to wymyślił. W serwisówkach Hondy, które mam na dysku, nie ma nawet słowa o takiej procedurze. Moim zdaniem to zabobon i niepotrzebne spalanie paliwa. Jeśli ktoś ma na papierze czarno na białym opisane takie zalecenie uczenia komputera i może pokazać to uderzę się w piersi

[Miszek]

Trochę odkopię temat, ale akurat idzie zimno, więc sprawa na czasie.
Podładowałem swój akumulator (jeżdżę na krótkich trasach i alternator nie zdąża ładować) i po podłaczeniu do instalacji okazało się, że do ustawienia jest tylko godzina w radio. Szyby ok, wszystkie liczniki bez zmian, nawet stacje radiowe zapamiętane.
No jeszcze trzeba było wpisać kod zabezpieczający radio, ale to przecież normalka.
Prawdę mówiąc jestem zadowolony .

[kedlaw07]

witam,

mi w serwisie powiedzieli że jeżeli wyciągnę akumulator a potem chcę wszystko poustawiać to: auto ma chodzić aż do 3-trotnego włączenia i wyłączenia się wentylatora na biegu jałowym i mieć koła ustawione prosto w kierunku jazdy. Jeżeli chodzi o szyby radio liczniki to nic o tym nie wspomnieli.

[sta]

powinienes dostac specjalna karte (wielkosci karty kredytowej) z kodem do radia
mi tez ten 4 cyfrowy kod przepisali do ksiazki gwarancyjnej na stronie z radiem bo ... podobno karta szybko sie gubi

[kedlaw07]

witam,
niestety żadnej karty oraz żadnego wpisu nie mam. W jaki sposób od nich to wyegzekwować bo auto w 2006 kupione.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[Jazzman]

A czy aby na pewno w i-dsi jest kodowane radio?

[stuwa23]

Siemka
ja mam 1.2 z 2005 roku i nie mam zakodowanego radia- już kilka razy wyciągałem aku na całą noc i jedyne co musiałem zrobić to ustawić stacje radiowe zegarek no i szybę od strony kierowcy w trybie auto i to tyle bólu he:-)
także główka spokojna

[kedlaw07]

witam,

[damballasnake]

Hej,
Mam dokładnie taką wersje jak Ty - 1.2 s-x cool. Jeżeli masz to zabudowane radio fabryczne to o żadnym kodowaniu/rozkodowywaniu nie ma mowy. Natomiast faktycznie szybę od strony kierowcy trzeba 'zaprogramować' ale to żaden problem...
Pozdr.

[kedlaw07]

witam,

@damballasnake
dzięki za informacje, mam nadzieję że będzie ona przydatna dla innych forumowiczów.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[jazzman go]

Co do aku nie narzekam. ALE zauważyłem małe ups... Przed zimą sprawdziłem czy wszystko ok i nie było ok. KLEMA plusa sama bez odkręcania spokojnie się zsunęła... Niby nic ale gdy próbowałem ją dociągnąć ponownie zeszła wraz z dokręcaniem nakrętki !!! Klema spoko ale bolec aku stożkowy Musiałem podłożyć miedzianą siateczkę i ponownie skręcić i to dało pożądane rezultaty Więc Panowie uwaga na tą klemę bo prąd może uciekać i w waszych jeżykach Pozdro

[Marc]

Dzisiaj rano samochód nie odpalił choć kontrolki nie przygasały, a akumulator ma zielone oczko. Kiedy wyjąłem go żeby podładować to prostownik po pół godzinie pokazał "full" (prostownik Bottari, 4A, automat). Nie mam niestety miernika żeby sprawdzić napięcie na akumulatorze, więc nie powiem jakie jest, ani miernika elektrolitu (w sumie nawet nie wiem czy w bezobsługowym się da pomierzyć).

Już tak kiedyś miałem z tym akumulatorem (i to nawet niedługo po jego zakupie), ale na cięższe zimowe temperatury wyciągałem go do domu i po ponownym podłączeniu silnik się uruchamiał natychmiast (jutro, mam nadzieję, też to zrobi).

Tylko zastanawia mnie czy coś się nie dziele z samym samochodem, że przy niskich temperaturach (poniżej -10C) akumulator wydający się być OK nie chce uruchomić samochodu. Ja wiem, że przy takich temperaturach moc rozruchowa jest dużo mniejsza, ale kurde, chyba bez przesady...

[mitex01]

Obstawiam stacyjkę lub automat rozrusznika , aku raczej nie ponieważ kontrolki nie przygasają.Oczyść klemy i słupki akumulatora .

[Marc]

Dzięki za odpowiedź. Po pobycie akumulatora w domu samochód oczywiście odpalił od razu, zresztą w normalnych warunkach i powyżej -10 też normalnie odpala. Fakt, słupki były zaśniedziałe więc oczyściłem, ale skoro mówisz, że to nie akumulator to czy oczyszczenie ma tu jakieś znaczenie i czy to ewentualnie wystarczy, aby mi odpalał przy niskich temperaturach? Na razie go znowu wyjąłem, bo do poniedziałku nie ruszam się z domu, ale z chęcią się też dowiem co mogłoby być błędnego i jak sprawdzić działanie stacyjki i automatu rozrusznika.

[gregruda]

[mitex01]

Kupiłem i zamontowałem parę dni temu akumulator BOSCH S4 40 AH 330A.
Stary padł zwarcie na jednej celi.Patrząc na prognozę pogody ,wymieniłem aku w ostatniej chwili .Aby do lata''

[-Miles-]

A ten mały, oryginalny o pojemności 28ah, jaki ma prąd rozruchu?

[gregruda]

Centra produkuje do Jazza dwa modele
CB 356 - 35Ah - 240A
CB 456 - 45Ah - 300A
Tutaj można sprawdzić jaki akumulator do jakiego samochodu
http://webshop-cs.tecdoc.net/centra/?language=PL&country=PL#

[mitex01]

Niestety CB 456 - 45Ah - 300A do jazza II jest za długa 235cm.

[gregruda]

[mitex01]

gregruda nie informuje Cię o błędzie ,tylko stwierdzam smutny fakt że do jazza II wchodzą tylko te malutkie akumulatory.

[Marc]

Chyba sobie kupię nowy akumulator... Przejrzałem od początku wątek, ale padło zaledwie kilka propozycji. Kupiłbym Centrę, ale w końcu nie wiem czy się zmieści (ale z drugiej strony po jakiego grzyba w swoim katalogu by pisali, że pasuje do tego modelu?), NIE kupię ZAP Sznajder, bo aktualny jest właśnie tej firmy, Varta jak piszecie się rozkłada, to co nam zostaje? Czyżby tylko ten Bosch? Jakie w ogóle są obecnie opinie o Boschach? Widziałem też gdzieś na Allegro Yuasy, w końcu oryginał był właśnie tej firmy.

Edycja: znalazłem jeszcze taką Vartę Blue Dynamic (wcześniej mowa była o Black Power): 12V 40Ah 330A P+ (wymiary: 187 x 127 x 227) (533 058), może ktoś coś wie...?

[HoCyl]

ja przed zimą kupiłem akumulator LOXA (polska firma) - trochę się obawiałem ale chyba niepotrzebnie bo nie męczy się nawet przy obecnych mrozach.

[mustafa81]

Udzielam się tu 1wszy raz wiec prosze o wyrozumialosc, moj poprzedni post gdzies znikl
A wiec od 3miesiecy mam aku varte blue dynamic 40 ah 330A , jezdze na bardzo krotkich odcinkach w miescie 2-5 km x2 dziennie.
dokladnie w poniedzialek rano po 2 dniach stania odpalilem jazz ledwo ledwo nawet kontrolki przygasly , potem tego dnia juz bylo lepiej.
Zdecydowalem sie wyjac aku na noc we wtorek rano jazz zapalil bez problemów , teraz nie jezdze aku zostal w domu , w weekend zobacze, ale z doswiadczenia z innymi autami wiem ze na takie mrozy oprocz żelowych nie ma mocnych. Kiedys kupujac inne auto wlasciciel powiedzial mi zebym kupil nowy aku (bylo lato a on z prostownikiem w bagazniku), - na tym jego aku 2 lata jeszcze jezdzilem, fakt ze w zime trasy po 100-200 km dziennie

[chris.6]

Witam.Tej zimy ponownie Varta black 35 Ah nie dała rady...Nawet nowa padła-podczas gdy Matjas wciąż odpala(przypominam moje pierwsze posty-ten sam aku do Matiza i Hondy w/g katalogu)...Zacznę patrzeć na inne a niedługo wizyta u elektryka-coś MUSI być nie tak z instalacją- przy -14 nie pali a -8 -na dotyk i to tego samego dnia rano i po południu...

[kedlaw07]

witam,

Gdybym ja miał wymieniać akumulator to jeszcze przed jego zakupem sprawdziłbym: docisk klem, czy są posmarowane wazeliną, jego napięcie, obwód ładowania. Być może coś się dzieje z obwodem elektrycznym a akumulator jest jego pierwszym objawem. Ważne jest żeby wiedzieć czy jest on rzeczywiście ładowany przez alternator w czasie jazdy lub postoju.
I dopiero teraz po wykluczeniu tych wszystkich opcji bym pomyślał o jego wymianie, bo tak to szkoda kasy. Kupić teraz i za 2 lata szukać nowego. Dlatego proponuję najpierw sprawdzić elektrykę i na to stawiam. I jeszcze jedna podstawowa zasada, a chyba wszyscy ją znają uruchamiać samochód zawsze na wciśniętym do końca pedale sprzęgła.

PS. Mój cały czas stoi na dworze, garażu brak i pali bez żadnych problemów i bez wyciągania i przenoszenia akumulatora.

-Miles-