( Honda Jazz ) Pasek alternatora i klimatyzacji w Hondzie Jazz

[Beznickuon]

Witam. Mam Hondę Jazz z 2002 roku. Auto mam od nowości. Przebieg jest relatywnie niewielki (ok. 55 000 km) bo używam auta głównie w mieście. Auto jest serwisowane cały czas w ASO Hondy. Mam pytanie: czy ktoś już wymieniał paski alternatora i klimy w Hondzie Jazz. Czy w tym samochodzie jest jeden pasek napędzający klimę i alternator czy też dwa paski? Narazie nic złego się nie dzieje ale wolałbym już wymienić te paski (pasek?) ze względu na to że samochód już niestety zaczyna się starzeć a nie chciałbym mieć nieprzyjemności w stylu zerwanie się paska alternatora. Pozdrawiam użytkowników Hondy Jazz

[mitex01]

przebieg mały ale lata swoje ma.lepiej wymienić wcześniej niż płakać w trasie .Jeśli ma pęknięcia lub jest sparciały wymień

[pieta]

Podbije watek.
Bylem ostatnio na zmianie opon to przy okazji wykryto mi piszczacy pasek wielorowkowy+ do wymiany takze rolka napinaczy oraz przerdzewiaja oslone termiczna tlumika.

Ogolnie paski i rolka jest osiagalna poza ASO, natomiast oslona termiczna ASO only

Na razie jezdze Auto rocznik 2007, przebieg jakies 72k obecnie.

[dulu1]

Witam

Ile cię skasowali za wymianę tego paska i rolki? U mnie jesienią jak mocno padało to też nie raz pasek piszczał, teraz jak jest sucho jest cisza, ale pewnie na jesień problem powróci i trzeba będzie go wymienić

[mitex01]

Osłonę kata spawałem i łatałem ale to bezsensu .Od dwóch lat jej nie mam i
mam święty spokój .Osłona jest zrobiona z cienkiej i kiepskiej jakości blachy
że aż wstyd .

[Reklama]

[pieta]

kalkulacji nie pametam szczegolowej, wyszlo cos 1100 zl ze wszystkim (pasek plus rolka napinaczy plus oslona termiczna plus robocizna)
Ceny ASO w Wawie czyli kosmos
Ale mam znizki wiec mysle ze do 1000 zl bym zjechal albo nawet ciut taniej. Co nie zmienia faktu ze to i tak drogo.

Na razie nie robilem bo powiedzialem ze musze uzgodnic z glownym ksiegowym zwiazku
Uzgodnienia trwaja

Ogolnie rolke napinaczy i paski bez problemu mozna dostac poza aso (SKF czy contitech dostepny w intercarsie od reki) natomiast oslona termiczna jest tylko u Hondy osiagalna.

Jak juz napisalem na razie nie robilem bo u mnie problem pojawia sie przy predkosci autostradowej powyzej 160 km/h (ale wtedy piszczy jak cholera) i ewentualnie przy starcie silnika troche popiskuje. Ale trzeba sie wsluchac. Jak juz wiem ze piszczy to rzeczywiscie mozna uslyszec. Oslona troche telepie na wiekszych wybojach.

Moze poczekam do przegladu i zrobie wszystko hurtem i wytarguje jeszcze wiekszy rabat

[dulu1]

No to faktycznie ceny kosmos!!!! Dobry zamiennik paska to chyba kosztuję coś w granicach 50-60zł, reszta nie wiem ale tez pewnie sporo taniej. Czyli wiadomo że w tym temacie ASO należy omijać szerokim łukiem

P.s Aha to w Jazzie elementem napinającym pasek alternatora jest rolka na sprężynie, nie ma możliwości podciągnięcia go alternatorem(lub coś w tym stylu)? Czyli jeżeli po wymianie paska piszczenie nie ustanie, to należy wymienić rolkę (bo stara już za słabo napina)?

[mitex01]

Pasek napina się alternatorem .

[pieta]

Hmm
pasek contitecha kosztuje w intercarsie 50 zl

Rolka napinacza paska wieloklinowego
RUVILLE kosztuje 154 zl ale jest niedostepna

Rolka zwrotna paska wieloklinowego SKF 95 zl i jest na stanie natomiast FEBI BILSTEIN 109 zl ale niedostepny

Napinacz paska wieloklinowego INA kosztuje ponad 500 zl

Mam byc szczery to kojarze tylko pasek oraz rolke napinaczy. W ASO cos mowili 500 zl za te elelemty wraz z montazem. Drugie 500 zl to ta nieszczesna oslona terminczna plus montaz.
Rolka zwrotna i ten napinacz za 500 zl chyba jest ok i nie ma potrzeby wymiany.
Ale moze ktos bardziej kumat jest na forum i mi ta kwestie rozjasni.
Jez w wersji 1.4 z klimatyzacja, rocznik 2007

[pieta]

zadzwonilem jeszcze raz do ASO z zapytaniem ile kosztuja moje czesci (bez robocizny i bez znizek)
pasek wielorowkowy 174 zl
rokla napinaczy 328 zl
istnieje jeszcze drugi pasek ale do niego nie ma napinacza wiec pytalem sie tylko o cene w/w
Ogolnie masakra cenowa

[stuwa23]

mi mechanik wymienił pasek który kosztował 46zł. - przy okazji sprawdzania luzów na zaworach cała robocizna z tym związana kosztowała 150zł. Te ceny w aso to jakiś obłęd.

[pieta]

jez jedzie na serwis nieautoryzowany w czwartek m.in na sprawdzenie luzow. Jestem dogadany z mechanikiem ze nieszczesny pasek z rolka obejrzy dokladniej i jak bedzie trzeba to wymieni. Zobaczy tez oslone termiczna czy do wymiany, ale to zrobie w ASO pewnie jak juz odpadnie

[stuwa23]

jak będziesz po kontroli napisz jaki był efekt i cena. U mnie stwierdził mały luz na jednym zaworze ssącym.

[pieta]

pisałem w watku u regulacji zaworow ze wszystkie były w normie przewidzianej dla hondy. Ale skoro się upierałem żeby sprawdzić ze mechanior wyregulowal do dolnego limitu. I rzeczywiście silnik chodzi jakby ciszej oraz chętniej wkreca się na obroty. Spalanie niby ciut spadlo ale przejechałem dopiero jeden bak wiec nie mam porównania.
Ogolnie zaplacilem 650 zl za rolke i pasek SKF, do tego jeszcze wymiana wycieraczek przod (valeo), nabicie klimy z odgrzybieniem i wymiana filtra (tu ciekawostka, każdy zamiennik filtra kabinowego jest bez wkładu węglowego, zresztą ten zamiennik zamontowany w ASO tez taki był plus sprawdzenie hamulcow z przodu i z tylu no i wspomniana wyżej regulacja zaworow. Ogolnie z ceny jak i jakości usługi jestem zadowolony. Co prawda auto nie umyte po usłudze ale jakos przeżyje

[kedlaw07]

Witam,

pieta napisał: