( Honda Jazz ) Ogrzewanie - problem

[Maciej Loret]

Witam,

Jazz 2003 z manualną klimatyzacją. Od wczoraj zauważyłem, że trzeba ogrzewanie nastawić na 3/4, żeby było ciepło nad ranem. Kilka starszych wątków przejrzałem, ale nigdzie nie znalazłem łopatologicznego wytłumaczenia czy i co mogę sprawdzić samodzielnie zanim ustawię się w kolejce do warsztatu.
Zawieszony termostat, któryś z przewodów, nagrzewnica?
_________________
Pozdrawiam, Maciej Loret
Corolla 2016, Yaris HSD 2016 i Jazz 2003

[yunior81]

Zacznij od wymiany termostatu, do zrobienia we własnym zakresie.

[kedlaw07]

Włącz ogrzewanie i sprawdź czy nagrzewają się węże które są doprowadzone do chłodnicy.
Czy nie poluzowały się bądź spadły z nich zaciski.
Zobacz czy nie są popękane, oraz nie mają żadnych dziur.

Sprawdź jak szybko włącza Ci się wentylator po jakim czasie od momentu załączenia silnika.

Czy kanały doprowadzające ogrzewanie są drożne
Często po zrobieniu klimatyzacji tzw. wężami które magicy wprowadzają w kanały zbiera się cały syf pochodzacy z otoczenia.

Czy z taką samą siłą - mocą działa nawiew zimnego powietrza

Na razie to tyle. dalej będziemy myśleć czytając podane przez ciebie informacje.

Proszę niech również ktoś się wypowie w tej sprawie, bo 2 wpisy to za mało.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[der_profi]

Mam podobnie w starszym Jazzie (2002r). Wolno się nagrzewa i ciepło z nawiewu pojawia się po dużo dłuższym czasie niż w nowszym poliftowym (2007r) z automatyczną klimą.
Jedyne co mi przychodzi do głowy, to że układ się zapowietrza. Chłodnica, termostat i płyn mam nowe.

[yunior81]

Nie wiadomo w jakim stanie jest nagrzewnica....

[Reklama]

[witek_p]

[Maciej Loret]

Witam,

liczyłem na prostsze odpowiedzi z jakimś obrazkiem i strzałkami...
Zbiornik płynu chłodzącego jest przy lewej lampie? Jeśli tak, to nie ma szans wzrokowego sprawdzenia poziomu płynu, ledwo widać znak "Max."...
_________________
Pozdrawiam, Maciej Loret
Corolla 2016, Yaris HSD 2016 i Jazz 2003

[witek_p]

Weź latarkę i poświeć do niego, jak popatrzysz z boku powinieneś widzieć odcięcie światła. Albo suchym patyczkiem jakimś prostym .... czymkolwiek, byle nie zostało w środku


Gruby wąż idący z bloku do chłodnicy powinien być znowu gdzieś blisko prawej lampy na samym dole, tam raczej jest dopływ. Gdzie chłodnica jest raczej widzisz, wiec może odpal zimne auto i ją sprawdzaj najniżej jak potrafisz.

Generalnie powinna się zrobić ciepła dopiero jak auto pierwszy raz osiąga 92-94 st C, przy obecnych temp nie będzie to szybciej na postoju niż po pewnie z 5-7 min. Więc jak po 2-3 min chłodnica zacznie robić Ci się ciepła (40-60stC), to na 99,99% puszcza termostat i nie dogrzewasz auta.

[Maciej Loret]

Próbowałem świecić latarką - nie widzę odcięcia. Oby winny był mój wzrok a nie poziom płynu chłodniczego
Dam sobie spokój, umówiłem się na sobotę rano do mechanika, zobaczymy co powie...
Dziękuję za dotychczasową pomoc...
_________________
Pozdrawiam, Maciej Loret
Corolla 2016, Yaris HSD 2016 i Jazz 2003

[Sylpete]

Sorry, ale nie można po prostu odkręcić korka zbiornika wyrównawczego i poświecić sobie wprost do zbiornika? Przecież płyn chłodniczy nie jest przezroczysty jak woda, jakiegokolwiek by nie był koloru coś tam musi być, choćby na dnie...
To powinno dać jakiś pogląd
_________________
man feed machine, machine feed man

[witek_p]

[yunior81]

Trochę dziwna sprawa...... właściciel nie potrafi sprawdzić poziomu płynu chłodzącego ....?
Jeśli z innymi płynami jest podobnie to szacun.

[Maciej Loret]

[yunior81]

Poziom płynu nie może być pod sam korek ponieważ płyn po rozgrzaniu zwiększa swoją objętość. Poziom płynu powinien zawierać się pomiędzy MIN a MAX. Ja osobiście ustalam poziom płynu chłodzącego na wysokości 2/3 od minimum na zimnym silniku.
Obecna Honda to mój pierwszy, prywatnie japoniec i pomimo wielu dziwnych "spraw" w tych samochodach, uważam, że zbiorniczek, który działa podciśnieniowo (układ sam się reguluje) jest tak bezproblemowy jak hydrauliczne zawory

[witek_p]

Ale dziwne że pod korkiem chłodnicy ma sucho a w wyrównawczym max ?

Na zimnym do chłodnicy możesz nalać max. Do wyrównawczego już nie dolewaj jak masz pod max.

Jedź na warsztat

[Maciej Loret]

[ŁukaszNN]

Dlatego dobrze mieć w Jazz-ie interfejs obd2 wystarczy taki mini za kilkadziesiąt zł można za jego pomocą sprawdzać na bieżąco temp. cieczy chłodzącej przez smartfona, zawsze to jakaś alternatywa dla braku wskaźnika temp. wody

[kedlaw07]

[yunior81]

@Maciej Lorent, może mało precyzyjnie się wypowiedziałem, w chłodnicy powinno pod sam korek na zimnym a w zbiorniku wyrównawczym miedzy MIN a MAX tez na zimnym. Natomiast, ja osobiście nie dolewam w ogóle płynu do chłodnicy tylko do zbiornika wyrównawczego. Układ działa podciśnieniowo i jeżeli w układzie płynu brakuje to sam sobie zaciągnie ze zbiornika i odwrotnie, jak jest za dużo (za duże ciśnieni) to zwróci. Troche dziwny ale skuteczny układ, w niemcach wszystko wlewa się prze zbiornik wyrównawczy.
Tak czy siak, ja bym wymienił termostat, zalał układ nowym płynem i porządnie odpowietrzył.

[Maciej Loret]

Witam,

auto zostawiłem w serwisie a dostałem w zamian Smarta.
Podejrzany przez mechanika jest termostat - poprosiłem o wymianę.
Zobaczymy czy to coś zmieni.
_________________
Pozdrawiam, Maciej Loret
Corolla 2016, Yaris HSD 2016 i Jazz 2003

[yunior81]

Czekamy na wieści...

[Searcher]

[kedlaw07]

[Searcher]

Mylisz się i to bardzo co do tej chinszczyzny. Używam tego od 7 lat przy 2 Hondach. Z HRVka miałem problem z lambda, poprzedni właściciel pojechał do serwisu, zabulil 200 za podlaczenie i poradę. Ja przed zakupem widze checka, podlaczam się, sprawdzam, blad lambda 2, to samo co na wydruku serwisu. Ogladam wykres pracy lambdy, faktycznie widać! problem. Kupuję, zmieniam labde, kasuje błąd. Gitarra. Moduł za 40zl z wysylka.

Kupilem jazza, modul podlaczam, działa. Jazz bezproblemowy więc moduł leży w aucie, w razie problemów wiem co robić.

U znajomego w renatce pada czujnik położenia wału, podlaczamy sie, jest blad, wymieniamy na podwórku, gitarra.

Moduł ma 7 lat, dziala i zarobil wielokroć swojej ceny. Mechanicy którzy sie z tego śmieją, nie zarobili. Pozdrawiam ich serdecznie

[ŁukaszNN]

Ja mam interfejs firmy Vgate i też chodzi bez zarzutu, co do tematu za pomocą tego interfejsu i darmowego programu Torque można sobie pojeździć i sprawdzić ustawiając sobie wykres temperatury cieczy chłodzącej jak podczas jazdy kształtuje się krzywa żeby tym samym wykluczyć np. termostat

[kedlaw07]

No cóż, widac że każdy chwali swoje.
Cieszę się że kolegom działają w/w urządzenia.
Jednak pozwolicie, że pozostanę przy swoim zdaniu.

Skoro już przy tych interfejsach jesteśmy to może warto założyć właściwy wątek poświęcony tym urządzeniom.

W opisach można zwrócić uwagę na parametry działania, ilość odczytów danych, tryby łączenia zawartość oprogramowania itp.

Co koledzy na to
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[Maciej Loret]

Witam,

termostat wymieniony - podobno działa w porządku. Zgodnie z moją prośbą wymieniono też łączniki stabilizatora przód.
Koszt imprezy (na razie) to 500zł. Termostat w pierwszym lepszym sklepie internetowym, to 70-80zł a łączniki 160-180zł ( oczywiście bez żadnych zniżek, warsztaty mają pewnie ze 30-40% od tego) czyli razem 250zł, a więc robocizna to 250zł.
Czy to uczciwa cena ? Wydaje mi się, że trochę przesadzona - jakie jest wasze zdanie?

Drugi temat - chciałbym im zlecić oczyszczenie wszystkich hamulców - demontaż, oczyszczenie, przesmarowanie gdzie trzeba i montaż ponowny (klocki i tarcze zostają stare). Do tego wymiana przewodów hamulcowych (metalowych - nie giętkich) + robocizna plus przewody z metra. Koszt 600zł. I znów nie jest to trochę drogo?

Ostatni temat - konserwacja podwozia. Przód jest przyzwoity ale tył już w złym stanie (przegapiłem) czym i za ile to zrobić. Piaskowanie czy tylko porządnie szczotą drucianą? Czym później to pociągnąć? Piszę oczywiście w kontekście zlecenia tego tej samej firmie jeszcze przed zimą...
_________________
Pozdrawiam, Maciej Loret
Corolla 2016, Yaris HSD 2016 i Jazz 2003

[Sylpete]

Ja za łączniki stabów CTR (chyba najlepsza alternatywa w stosunku do OEM-ów) dałem jakieś ~65 zł/szt., ale nie wiem co tam Tobie zamontowali... Jeśli dobra firma to cena do przełknięcia.
Sprawa druga - hamulce: znając życie (i Hondy), to rozkręcić i oczyścić można, ale lepiej od razu zainwestować w zestaw naprawczy (gumy, możliwe ze tłoczek) - bankowo na tylnej osi, jeśli oczywiście na tyle masz tarcze. Wybacz, akurat nie pamiętam do kiedy w Jazzie II montowano bębny...
Co do przewodów hamulcowych to czy na pewno całość wymaga wymiany? Fakt, są stalowe nie miedziane ale są w osłonie i ogólnie trzymają się nieźle poza tyłem, gdzie izolacja potrafi zleźć pod wpywem solanki i trzeba działać. U mnie tam właśnie elegancko dosztukowano miedziane przewody na ostatnim odcinku przed zaciskami i jest OK. Reszta przewodów bez zastrzeżeń.

Konserwa podwozia to już dziedzina sztuki i od weteranów tej dziedziny wiem, że solidnym firmom profesjonalnie to robiącym potrafi to zająć tydzień.
Oczywiście jeśli jest ruda, to warto to kompleksowo zjechać do gołej blachy i dalsze kroki z użyciem zestawu specyfików (sporo ich jest do wyboru).
Zasada jest prosta: ruda i tak wylezie. Po amatorskiej robocie szybciej, po zabezpieczeniu przez kogoś, kto ma o tym pojęcie - sporo później.
Zależy jak długo chcesz trzymać pojazd i ile możesz na to przeznaczyć.
Akurat ten temat godzien jest oddzielnego wątku.

P.S. Ale hej, czy nie miałeś wcześniej Mazdy?
Chyba to Ty powinieneś nas dokształcić "w temacie" zabezpieczeń przed rudzielcem
_________________
man feed machine, machine feed man

[Maciej Loret]

[Sylpete]

Robocizna=śliski temat. Nikt nie przebije ASO, ale w moim warsztacie ceny są...powiedzmy płynne. Nie mam teraz pod ręką paragonów ale też nie jestem tam stałym bywalcem (po to kupiłem Hondę). Jak się dorwę do papierów to coś napiszę, o ile je znajdę...
Banał napiszę, ale czasem warto dać więcej za robociznę niż patrzeć na partaninę.

Za dosztukowanie fragmentów przewodów z tyłu dałem ~250 zł. Dużo/mało nie wiem, trzy lata minęły i wszystko OK.

[kedlaw07]

@Sylpete, czy masz jakieś fotki tych swoich przerobionych przewodów hamulcowych
Chodzi mi o system mocowania itd.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[Sylpete]

Waldek, ze trzy lata temu to już przerabialiśmy:
http://honda.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=233538&start=15

Niestety, to nie makrofotografia więc dokładnie łączeń nie zobaczysz ale też niewiele jest do oglądania.
_________________
man feed machine, machine feed man

[kedlaw07]

To ja tylko tak w kwestii formalnej.
Te złączki gumowe z tymi metalowymi końcówkami też wymieniałeś
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[Sylpete]

Jeśli pytasz o przewody elastyczne to nie, nie wymieniałem. Nic im nie dolegało. Wymiana dotyczyła tylko ostatnich odcinków przewodów sztywnych, do łączenia z przewodami elastycznymi.
_________________
man feed machine, machine feed man

[kedlaw07]

Właśnie o te przewody elastyczne pytałem.
U mnie wszystkie jeszcze oryginalne, chociaż chyba muszę się zastanawiać nad wymianą.
Wszak jazzik 12 letni.

Tak z wątku o ogrzewaniu przeszliśmy do wątku o hamulcach
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[Sylpete]

"If it ain't broke, don't fix it".
Daj im spokój, profilaktyczna wymiana części OEM na zamienniki to zawsze jest kiepski pomysł.
Jak się posypią to wtedy się pomartwisz.
_________________
man feed machine, machine feed man

[kedlaw07]

[Maciej Loret]

Witam,

termostat wymieniony. Poza tym klocki przód, tuleje wahacza, gumy stabilizatora, łączniki stabilizatora i płyn chłodniczy, wyczyszczono hamulce, geometria zawieszenia + auto zastępcze na 3 dni.
Razem 1450PLN...

Co do czyszczenia hamulców mam wątpliwości jeśli chodzi o zakres prac, bo robocizna to tylko 120PLNów... ?

Pytanie czy powierzyć im konserwację podwozia?
_________________
Pozdrawiam, Maciej Loret
Corolla 2016, Yaris HSD 2016 i Jazz 2003

[Sylpete]

Pierwsza myśl: "drogo".
Ale na zimno licząc to chyba normalna cena bo zakres prac spory, część czynności czasochłonna, pewnie trochę walki przy zawieszeniu było...

Natomiast koszt czyszczenia hamulców raczej niewielki, co może sugerować że nie rozbierali zacisków ale z zewnątrz oczyścili z rdzy, przeczyścili i przesmarowali prowadnice i tyle. Ale mogę się mylić, nie chcę tutaj robić negatywnej reklamy. Równie dobrze mogli wszystko rozebrać na części pierwsze i nie stwierdzić problemów z tłoczkami i elementami gumowymi. Chociaż patrząc na wiek naszych rydwanów raczej mało możliwe aby nie było tam nic do roboty. Tak że ten tego raczej na skróty poszli. Niemniej, jeśli wszystko działa OK to cóż...

Odnośnie konserwy - ja się nie podejmuję odpowiedzi na Twoje pytanie. Po prostu nie wiem jak tam sobie radzą z taką czynnością.
Wiem natomiast że ludzie na forach polecają sobie specjalizowane warsztaty tym się zajmujące.
Jeśli masz cień wątpliwości to odpuść.
Jak nie doczyszczą/nie potraktują z należytą uwagą ognisk korozji i zapaćkają je jakimś barankiem to tak jakby nic nie zrobić.
Ale ponownie - nie wiem co ten warsztat tam odstawia w tych sprawach.
_________________
man feed machine, machine feed man

[witek_p]

Bo pewnie tylko za zrzucenie bębnów/ czyszczenie samoregulatorów policzone. W przodzie to raczej nie ma co robić oprócz posmarowania prowadnic, jak nie trzymają tłoczki to wymiana klocków to 15-20 min tym bardziej jak koła pewnie zrzucone .... Tak myślę tylko.

A z tą konserwacją, to szukaj zakładu tylko w tym się specjalizującego jak już koniecznie chcesz to zrobić. Takiemu warsztatowi zależy na opinii bo z tego żyją, mają sprzęt/ doświadczenie i wprawę.

[Maciej Loret]

Witam,

dziękuję za opinie.
Od wiosny nosiłem się oczyszczeniem hamulców, gdyż od pewnego czasu mając porównanie do innego mojego auta zauważyłem, że zjeżdżając z tej samej górki Jazz zwalnia znacznie szybciej a po podniesieniu auta do góry koła obracają się ze sporym oporem co zwalałem na opory związane z rdzą na hamulcach.
Mam nadzieję, że to nie placebo ale wydaje mi się, że jest sporo lepiej. Jako, że jeżdżę codziennie ciągle tę samą trasę do roboty (z minimalnymi odchyłkami), to spróbuję zaobserwować czy zużycie paliwa drgnęło w dół...
Zdziwiło mnie tylko to, że 2.10 miałem roczny przegląd i diagnosta (wydawało się) dosyć uczciwie podszedł do roboty wciągnął mnie pod auto i pokazywał co jest do zrobienia w tym łączniki stabilizatora przód oraz stałe części przewodów hamulcowych. Klocki mówi są OK, nie trzeba ruszać. Tymczasem w warsztacie zakres prac "nieco" się powiększył. Pół biedy jeśli to co zrobili, zrobili dobrze...
Dziś może uda mi się spotkać z tym diagnostą - chciałem żebyśmy jeszcze raz weszli pod auto i obejrzeli co zrobili i czy miało to sens.

Odnośnie konserwacji - poszukam jakiegoś warsztatu specjalizującego się w tych pracach.
Jeśli jest ktoś z Bydgoszczy i mógłby coś polecić to chętnie przygarnę takie informacje...
_________________
Pozdrawiam, Maciej Loret
Corolla 2016, Yaris HSD 2016 i Jazz 2003

[kedlaw07]

Gdy auto stoi przez jakiś czas to te hamulce po prostu zaczynają rdzewieć.
Popatrz dobrze jak wygląda żeliwo.
Wystarczy przejechać się i kilka razy mocniej przyhamować, aby oczyścić je z tego nalotu.

Myślisz, że Ci hamulce wyczyścili jakąś super hiper metodą ;

Ściągnęli zaciski, machnęli szczotką drucianą i po zawodach. Coś odpadło a coś zostało.
Z powodu specyficznego wzorca zacisków nikt tego nie będzie czyścił mechanicznie.

Mechanik nie czyścił Ci tego do gołej blachy.

Taka to prawda.

Kiedyś Vespa jak bywał na forum to opisał swoją przygodę z czyszczeniem zacisków i udokumentował to fotkami.
Gdzieś jest wątek na forum, w którym jest to dokładnie opisane itd.

Edit:
Tutaj masz link:

http://www.honda.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=131549&postdays=0&postorder=asc&start=250&sid=6e04f3c2a91517804bb5ecf824d8da3f

Poszukaj jego wpisu dotyczącego konserwacji Jazza.
Chłopak rozebrał całe auto na części i zakonserwował.
Polecam pooglądać.
Być może fotki będą dla Ciebie jakimś drogowskazem do wskazania szczegółowej konserwacji.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[Maciej Loret]

Witam,

zaczyna mnie to już delikatnie męczyć...

Kilka dni po wymianie termostatu patrzę do płynu chłodniczego. Na ciepłym silniku w przelewie płyn jest ale w zbiorniku mało, nieco powyżej min. Jadę do serwisu. Słyszę tak ma być ale na moją prośbę dolano do zbiornika do max. Po kilku dniach sprawdzam (2 dni, jakieś 120km zrobione). I znów na ciepłym w przelewie płyn jest a w zbiorniku około min. Na zimnym nawet w przelewie brak płynu.
Na czarnej plastikowej osłonie pod silnikiem jest mokro ale to raczej woda z brudem - w każdym razie nic tłustego.
Nie miałem czasu więc do serwisu dojechałem po 2 dniach. Oglądam z majstrami od środka - wszystkie węże, rurki, okolice zbiornika, chłodnicy - wszystko suche jak pieprz. Auto do góy i oglądamy od dołu. Niestety wszędzie sucho. Dodam, że pod korkiem paliwa normalny olej, żadne masło. Ki diabeł? Majster po chwili zastanowienia mówi, że może ten typ tak ma. Tzn. utrzymuje niski stan płynu a po nalaniu do max. wywala go i tak na zewnątrz.
Możliwy taki sposób działania?
Bo jeśli nie to może któryś wężyk uszkodzony albo pęknięty zbiornik płynu na wysokości powyżej min. ?
Niestety auto potrzebne na co dzień i jedyne co mi przychodzi do głowy to odstawić go dopiero przed Świętami, niech go zaleją do max. i zostawią na kilka dni na hali - zobaczymy czy samoczynnie poziom spadnie i ujawni jakiś wyciek.
Ja w każdym razie parkując przed domem na kostce brukowej nie widzę żadnych plam a chyba powinienem zauważyć?
_________________
Pozdrawiam, Maciej Loret
Corolla 2016, Yaris HSD 2016 i Jazz 2003

[mitex01]

Uzupełnij płyn w zbiorniczku wyrównawczym , pokrętło ogrzewania
na max i pojeździj dzień .Układ musi się sam odpowietrzyć .
Następnego dnia uzupełnij płyn w zbiorniczku i powinno być ok.

[Maciej Loret]

[mitex01]

Miałeś spuszczony płyn przy wymianie termostatu ,
jeśli mechanik przed dolaniem płynu nie przesuną
dźwigni ogrzewania na max (czerwone pole) układ
nie był całkowicie zalany.Co może teraz skutkować pobieraniem
płynu ze zbiorniczka wyrównawczego .

[Maciej Loret]

[kedlaw07]

Na przykład taki:
https://allegro.pl/plyn-chlodniczy-oryginalny-honda-oem-5l-i6938120214.html
Lub
https://allegro.pl/prestone-plyn-do-chlodnic-do-37c-4l-i7165945558.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Amobile%3Aquery&bi_c=NDE5ZGNjNzgtZTZkOC00MzU1LTlkZjEtNjUxNjQwY2U0ZDFhAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=8b6321f3-1c04-4e7d-9eaa-4df47a322d8e
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[Maciej Loret]

[kedlaw07]

Tak przy okazji polecam przeczytać artykuł:
https://autokult.pl/32361,plyny-chlodnicze-fakty-i-mity

Preston'a mam obecnie wlanego, i wszystko jest ok.

Najważniejsza jest zasada aby nie mieszać płynów.

Więcej o tym masz w podanym powyżej linku
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl