( Honda Jazz ) Jazz II - Brak możliwość zresetowania wskazań komputera

[punkracy]

Witam,

Wczoraj podłączyłem do mojego Jazza 2004 nowy aku Bosch S4 018 i niby wszystko gra i buczy.
Jest jednak jedno małe ale. Otóż za nic nie mogę skasować wskazań komputerka (spalanie i "dzienny" przebieg).
Nieważne jak długo bym nie trzymał wciśniętego pokrętła/przełącznika między zegarami nic to nie daje.
Nie wiem, czy to ma jakieś znaczenie albo może być pomocne w diagnozie, ale po wymianie aku wskazania "dziennego" przebiegu się nie zresetowały. Po podłączeniu nowej baterii dalej pokazywał tę samą wartość, co przed odłączeniem prądu.
Może któryś z Was spotkał się z podobnym przypadkiem i podpowie mi co mam w tej sytuacji zrobić.
Z góry dziękuję.

pozdrawiam

[Flik77]

NIe pamiętam w sumie, czy te wartości się resetują po odłączeniu akumulatora. Może tak, może nie-po prostu nie pamiętam.

Nie spotkałem się z takim problemem jak opisujesz. Czy jak jeździsz to przebieg dzienny zmienia wartość? Cyferki się zmieniają?

Czy jak kręcisz tym patyczkiem, to możesz regulować natężenie oświetlenia zegarów.?

Rozumiem, że po odłączeniu baterii musiałeś na nowo ustawiać stacje radiowe. Czy były z tym jakieś problemy?

Spróbowałbym po prostu odłączyć aku i podłączyć ponownie. Nic mądrzejszego mi nie przychodzi do głowy.

[punkracy]

[qendq]

Hej, może trochę nie na temat, ale przeglądając instrukcję serwisową Jazza natknąłem się na taką procedurę:


Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM
Należy przeprowadzić procedurę uczenia obrotów biegu jałowego tak, aby ECM/PCM mógł się nauczyć charakterystyki obrotów jałowych silnika.
Procedura uczenia obrotów biegu jałowego powinna być przeprowadzana za każdym razem, gdy:

•Akumulator został odłączony.

•Wymieniony został ECM/PCM lub rozłączona była jego złączka.

•Wyzerować pamięć ECM/PCM.

UWAGA: Usunięcie kodów DTC za pomocą HDS wymaga ponownego przeprowadzenia procedury nauki biegu jałowego.

•

•Wymontować bezpiecznik nr 14 (15 A) ze skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą.

•Wymontować bezpieczniki nr 1 (80A) i nr 6 (40A) ze skrzynki bezpieczników pod pokrywą silnika.

•Wyjąć przekaźnik główny PGM-FI.

•Wymontować przewód akumulatora ze skrzynki bezpieczników pod pokrywą silnika.

•Rozłączyć wszelkie złączki od skrzynki bezpieczników pod pokrywą silnika.

•Odłączyć końcówkę G1 od obudowy skrzyni biegów.

•Wyregulować obroty biegu jałowego.


Procedura:
Przed zakończeniem procedury uczenia obrotów biegu jałowego należy:

1. Upewnić się, że wszystkie urządzenia elektryczne (klimatyzacja, audio, ogrzewanie tylnej szyby, światła itp.) są wyłączone.

2. Uruchomić silnik. Uruchomić silnik i utrzymywać go na poziomie 3 000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (w położeniu [P] lub na luzie) do momentu włączenia wentylatora chłodnicy lub do momentu, gdy temperatura płynu chłodzącego silnika osiągnie 80°C -100°C.

3. Pozostawić silnik na biegu jałowym przez około 5 minut przy zamkniętej przepustnicy i wyłączonych odbiornikach energii elektrycznej.

UWAGA: Jeżeli podczas tej czynności włączy się wentylator chłodnicy, czasu jego pracy nie wlicza się do ustalonego czasu 5 minut.

Czy rzeczywiście po odłączeniu akumulatora należy zastosować te czynności?