( Honda Jazz ) Światła dzienne Phlips daylight 9

[Jacquouille]

Witam wszystkich
Kupiłem ostatnio światła do jazdy dziennej firmy Philips Daylight 9, jednak w kliku miejscach w necie znalazłem informację o problemach z poprawnym ich działaniem w Hondach. W trakcie jazdy wyłączają się samoczynnie by po chwili włączyć. Zamierzam je założyć do Hondy Jazz 2006r. Ktoś z Was podłączał ten model do Hondy? Te problemy potwierdzają się?

[kedlaw07]

Byłeś na usunięciu fabrycznej usterki w ASO
Poszukaj w wątku akcje serwisowe Hondy
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[Jacquouille]

Ale ja nie piszę o światłach drogowych, tylko o dodatkowych światłach dziennych LED https://www.philips.pl/c-p/12831WLEDX1/led-daytime-lights-swiatla-do-jazdy-dziennej-led
Na naszym forum ktoś kiedyś pisał o problemach w działaniu tych LED-ów w Hondach, rada była żeby podłączyć kabel niebieski do KL15 / ACC czyli mam rozumieć do stacyjki, ale pytanie czy to rozwiązuje problem.

[Sylpete]

Tak, podłączenie jak w autach hybrydowych i systemem Start&Stop rozwiązuje problem.
_________________
man feed machine, machine feed man

[Jacquouille]

Czyli wpinam się do skrzynki bezpieczników pod maską. A możesz mi podać dokładnie w którym miejscu należy to zrobić?

[Reklama]

[Sylpete]

Ja wpiąłem się pod skrzynkę bezpieczników w kabinie i obawiam się, że to chyba jedyny sposób.
Przedłużyłem niebieski przewód, przeciągnąłem przez otwór w ścianie grodziowej (akurat u mnie po prawej stronie idzie przewód od syreny alarmu więc otwór w gumowym przepuście już był zrobiony) i owinąłem kabelek wokół nóżki bezpiecznika - o ile dobrze pamiętam od wycieraczek. Inne też będą dobre. Na razie wygląda to partyzancko, jak znajdę chwilę to kupię tzw. bypass do bezpieczników i będzie to rozwiązane bardziej elegancko.
Minus (malutki) takiego rozwiązania jest taki, że po takim podpięciu DRL-y świecą już po przekręceniu kluczyka do pozycji II.
Plus - wiadomo, działają tak jak powinny (czyt. nie przygasają w losowych momentach).
_________________
man feed machine, machine feed man

[Jacquouille]

Jutro będę walczył z tematem. Pociągnę kabel tak samo.

[Jazzon]

Najłatwiejszy i najmniej ingerujący w instalację sposób podłączenia świateł dziennych >do włącznika światła wstecznego(na górze skrzyni biegów ) ja tak zrobiłem działa 100% bez wchodzenia w kabinę .Pozdrawiam!

[Jacquouille]

Ten włącznik będzie chyba najlepszym rozwiązaniem. A pamiętasz w który kabel trzeba się wpiąć. Z tego co zobaczyłem jest chyba żółty i biało-zielony.

[Jazzon]

Do żółtego on jest z + po zapłonie....dzięki za brw.

[Sylpete]

W sumie też dobry sposób...
Gdzieś znalazłem taką sugestię ale jakoś miałem opory rzeźbić w tej wtyczce. Więc posłuchalem sugestii instrukcji Philipsa i chłopaków z forum Accorda. Nie miałem jakiś strasznych przeżyć z podłączeniem się do skrzynki bezpieczników w kabinie więc ten sposób mogę także polecić.
Tak czy siak - podłączenie DRL Philipsa w Hondzie jak do "normalnego" auta nie sprawdza się. LEDy gasną, zapalają się po byle przygazówce i tak na okrągło.
Rozwiązaniem jest niebieski kabelek , więc jeśli ktoś zastanawia się nad tym zestawem (polecam, świetny jakościowo produkt) to nie ma się co zastanawiać tylko brać i od razu podłączyć w "trybie hybrydy".
_________________
man feed machine, machine feed man

[Jacquouille]

To może jeszcze podajcie kolor plusowego kabla pozycyjnych do którego podłączamy pomarańczowy kabel - to będzie już pełna instrukcja montażu takiego zestawu.
Zastanawiałem się czy czasami nie uda mi się wyciągnąć przewód zasilający przez szczelinę między błotnikiem a nadkolem, ale chyba bez wyciągnięcia reflektora się nie obędzie.

[Jazzon]

Wygląda mi ze schematu że szary ......do sprawdzenia POZDRAWIAM

[Sylpete]

Wybacz, nie pamiętam, trochę czasu już minęło.
Wyjmij żarówkę postojówek i je włącz, dotykająć pomarańczowym przewodem do styków. Jak DRLy zgasną to masz odpowiedź.
Ja nie kombinowałem tylko podpiąłem tuż przy wtyczce postojowych, zaraz jak kończy się peszel wiązki. Nie chciałem wydłubywać przewodu "wyżej". Bez problemu, pomarańczowego przewodu starczy.
_________________
man feed machine, machine feed man

[Jacquouille]

Światła podłączone. Wszystko działa elegancko. Przed lutowaniem sugeruję poprowadzić sobie od razu dobrze kable. Podsumowując:


1. Wypinamy 4 zapinki z prawego nadkola (strona pasażera) w celu dostępu do światła pozycyjnego. Nadkole jest elastyczne więc tyle wystarczy do wyjęcia żarówki.
2. Po wypięciu żarówki z reflektora najlepiej cofnąć cały przewód i wysunąć go przez owalny otwór w komorze silnika, będzie łatwiej lutować. Lutujemy kabel pomarańczowy do przewodu czerwonego, następnie oczywiście dobrze izolujemy i wkładamy z powrotem żarówkę pozycyjną do reflektora i zapinamy zapinki nadkola.
3. Odłączamy i wyjmujemy akumulator.
4. Wyciągamy wtyczkę od światła wstecznego i lutujemy kabel niebieski do żółtego we wtyczce, izolujemy.
5. Podłączamy akumulator z dodatkowymi kablami + i - do klem.
6. Moduł sterujący zamontowałem na środku pasa przedniego - koło zamka z lewej strony była wolna dziura do przykręcenia.
7. Przykręcamy światła zgodnie z przepisami.
8. Wszystkie kable spinamy opaskami żeby dobrze to wyglądało i nic się nie uszkodziło.
9. Cieszymy się z samodzielnie wykonanej pracy

W sumie najdłużej zajmuje przykręcenie świateł. Z przerwami zajęło mi to 3 godziny.