( Honda Jazz ) Jazz II kilka pytań eksploatacyjnych

[Searcher]

[kedlaw07]

[KrzTy]

[sylwek74]

U mnie w mieście na szybko widzę że olej 5W30 Fuel Economy jest chyba niedostępny wiec chyba kupię na szybko Shell Helix Ultra 5W40.

Autkiem przejechałem już 300 km.

Spalanie przez pierwsze 150 km spokojnej jazdy to 5,1-5,4.

Teraz stojąc w łódzkich korkach a także korzystając powoli z uroków silnika Hondy skoczyło do 6,1.

Opony wielosezonowe.

[KrzTy]

[Reklama]

[kedlaw07]

[Searcher]

[sylwek74]

Witam,

a tak na szybko co myślcie o przejściu przy 161 tys.km z 10W40 Castrola na MOTUL 8100 X-CESS 5W40?

2 mechaników mi odradza a jeden wręcz ten olej sam wskazał do Hondy Jazz.

I jest zagwostka zwłaszca gdy weżniemy cenę tego drugiego pod uwagę.

[kedlaw07]

[sylwek74]

Witam,

rzeczywiście nieprecyzyjnie się wyraziłem spiesząc się po prostu. Mechanik który od kilkunastu lat zajmuje się tylko Hondami oraz drugi który leczył mi poprzednie auto przez 9 lat powiedzieli że ten Castrol 10W40 to jest przyzwoity olej i jeśli taki jest zalany obecnie a wcześniej nie wiadomo na czym silnik jeździł to zostać przy tym i nie ryzykować jak nic się nie dzieje. Takie trochę asekuracyjne podejście żeby w razie czego nie było na nich.

Trzeci, podobno dobry mechanik z mojego miasta który jak usłyszał: Honda, 160tys. przebiegu i obenie Castrol powiedział z miejsca: Castrol NIE. Shell może być też ale przede wszystkim Motul pełen syntetyk. Ja mu na to: podobno Castrol zostawia szlam w silniku a on TAK choć nie tyko o to chodzi.

I to by było na tyle, poczytałem troche w sieci, nie znalazłem negatywnej opinii nt. Motula więc kupiłem bańkę 5l Motul 8100 X-CESS 5w40, do tego filtr Mann'a i płyn do chłodnic Prestone. W poniedziałek jeszcze 2 litry oryginalnego oleju do skrzyń biegów i Jazz idzie do mechaniora. Przy okazji sprawdzenie filtrów, paska, klimy, hamulców, generalnie wszystkiego po kolei.

A potem Shell V-power i gonimy nad Bałtyk i z powrotem.

Byle nie na lawecie [/b]

[sylwek74]

Witam,

jestem już 2 tygodnie po serwisie:

- mechanik wymienił olej w skrzyni na oryginalny Hondy, mówi że poprzedni to syf i na pewno nie miał 40 tys. a pewnie ze 2 razy tyle
- powiedział też że płynu chłodniczego udało mu się spuścić może max z 1,5 litra, prawdopodobnie nikt go nigdy nie wymieniał i przez te 12 lat i 160 tys. po troszku się zużywał
- zaworu EGR nie udało się wyczyścić i trzeba było wymienić na inny sprawny używany
- co do oleju mechanik kręcił nosem że teraz zalany Castrol 10W40 czyli półsyntetyk a ja mu na wymianę dałem Motula pełny syntetyk - a jak coś rozszczelni? Ja mu na to: to się rozszczelni i wtedy się będziemy martwić. Wymieniamy na moją odpowiedzialność.

Przy okazji klima odgrzybiona, nabita, wymieniony pasek alternatora, filtr kabinowy (syf) oraz tylne klocki i tarcze na podobno przyzwoite holenderskie ABS.

I teraz sprawdziłem po tym serwisie płyn chłodniczy po 300 km jak również wczoraj po 800 nie ubyło nawet na milimetr (wiem że to mały dystans ale jednak).

Ale jeśli chodzi o olej w silniku to mechanik zalał mi go do poziomu max na bagnecie. Podjarałem się bo po 300 km od wymiany Motula 8100 nie ubyło nawet milimetr. Ale wczoraj sprawdziłem 2 raz od wymiany czyli po przejechaniu 800 km i było 3 milimetry poniżej maxa. I teraz ciekawe czy to ustanie w pewnym momencie bo rzadszy syntetyk Motula conieco wypłukał i dostał się w zakamarki które dotychczas były przytkane czy też silnik już swoje dostał w kość i po prostu będzie brał olej.

Wycieków żadnych nie ma, nic się nie poci, nie kopci, nie śmierdzi spalonym olejem, rura wydechowa nie jest zaolejona, silnik świetnie się zbiera jak również hamuje silnikiem. Ale jednak poziom oleju nieznacznie spadł.

Co wy na to?

[kedlaw07]

[sylwek74]

A może tego oleju do silnika było wlane jednak troszkę za dużo i powiedzmy nadmiar gdzieś uciekł, np. nie wiem może odmą?

[kedlaw07]

[Kiełekg]