( Honda Jazz ) Błąd P302 nierówna praca silnika Honda Jazz 1.2 2004

[Przemo_jazz]

Dzień dobry.
Od pewnego czasu doskwiera mi błąd P302 (wypadanie zapłonu na 2 cylindrze). Ogólnie w przeszłości miałem jeszcze P300 i P301 ale po wymianie świec na nowe pozostał ten jeden P302. Świece wymienione na nowe, kupiłem nawet fakt co fakt używane cewki zapłonowe wymieniłem i dalej po przejechaniu raz 200 km raz 6 km wyskakuje błąd P302. Nawet zamieniałem cewki na innych cylindrach ale non stop błąd P302. Gdy zapali mi się czek silnik to silnik nie równo pracuje, tzn słychać falowanie na obrotach w zakresie tak mniej więcej 200 obr/min. Świeżo jak skasuje błąd silnik pracuje równo ale po paru kilometrach wraca do falowania. Gdzie jeszcze może leżeć przyczyna wyskakującego błędu P302 ? Wtryskiwacz ?

Ślicznie dziękuje za uzyskaną pomoc i życzę Wesołych Świąt
Pozdrawiam Przemek

[sceptyczny]

Podstawowe pytanie, ile świec wymieniłeś?

[Przemo_jazz]

Oczywiście wszystkie 8 sztuk na nowe NGK. A powiedzcie mi jeszcze to numeracja cylindrów w Jazzie to liczy się od rozrządu 1 cylinder ? Czyli stojąc twarzą w kierunku do przedniej szyby cylindry liczymy od lewej czyli 1,2,3,4 ?

[pitercvc]

E G R I to czyszczenie hardkor pod kolektorem ssacym nazbierało się nagaru ja to robiłem W wakacje

[Przemo_jazz]

Dzięki za podpowiedź ... muszę o tym doczytać jak się za to zabrać. Właśnie pobieram książkę Sam naprawiam do Jazziny. Piszesz "hardkor" aż tak trudno to zrobić ?
Pobieżnie coś ustrzeliłem na yt [youtube:391adf0be0]http://www.youtube.com/watch?v=v1xdHMWSFNM[/youtube:391adf0be0]
chodzi o to co pokazuje na tak 0:55 - 1:10 ?

[Reklama]

[sceptyczny]

To nie EGR.
Drugi cylinder to tak jak piszesz, drugi od łańcucha rozrządu.
Skoro świece wynienione to zamień cewki z innym cylindrem i jak dalej będą wypadały na drugim to przynajmniej wyeliminujesz problem z cewkami.
W tym momencie zostaje Ci regulacja zaworów bo podparty zawór może dawać taki efekt. Jak to nie pomoże to sprawdzenie wtryskiwacza.
Jak czesto wypadają te zapłony i w jakich okolicznościach?

[Przemo_jazz]

Cewki już zamieniałem miejscami jak też wcześniej pisałem nawet kupiłem jedną parę ale używaną ale dalej wyskakuje na drugim cylindrze więc cewki można wykluczyć. Regulacja zaworów to już w moim wypadku musi się oprzeć o mechanika.
Zapłony wypadają to różnie ostatnio po skasowaniu błędu wyskoczył po ponad 200 km a ostatnio po 50 km. Często się zdarza że wypada błąd jak jadę na 5 biegu prędkość coś 60 km/h i obrotu jakieś 1500. Często mi się zdarza że podczas jazdy check mruga kilka razy i przestaje. Nawet jak się świeci cały czas to też czasami pomruguje.

[sceptyczny]

[Przemo_jazz]

Przebieg już prawie 148 000 km. Autko mam już 3 lata i nigdy nie robiłem luzów więc będzie trzeba zrobić. Autko kupiłem w komisie więc przebieg może być większy a czy było coś robione wcześniej z luzem zaworów trudno powiedzieć i trzeba założyć że nie było robione. Więc zaczynam od regulacji luzów zaworów. Jak się coś poprawi dam znać

[milejow]

[pitercvc]

Weź się za egr jest różnica ciśnień na dolocie jak podlaczysz się pod lepszy komputer to ci pokaże że na pewno to ten łeģieer a nie jakieś tam ble ble ble jak zdejmiesz kolektor możesz wziąść się za regulację zaworów chyba że nie klepia to zostaw jak na tym filmie pod kolektorem jest taka blacha a pod nią kilo syfu załatw sobie dobrą nasadke 12i jezeli nie czujesz sie na silach ja to zrobie pamiętajmy że ten silnik kręci się już w prawo nie jak większość hondowych w lewo więc przy regulacji zaworów kręcimy zgodnie ze wskazówkami zegara

[sceptyczny]

[pitercvc]

Wiem jak działa egr a zawory to od dzisiaj sprawdza się na słuch a kolega niech napiszę czy po czyszczeniu pomoglo bo takich oczytanych mechanikow to jest pelno w sieci a tych którzy sie usmarowali jakoś na palcach by policzyl,skoro nie cewka ,nie swiece ,zawory by slyszal ewentualnie bylo by zawsze na cieplym lub na zimnym anie jak napisal ze czasami i to przy obrotach ok1500 wiec wtedy kiedy dziala EGR wiec czyszczenie ukladu egr pomorze wiecej sie nie wypowiadam na ten temat czekam na odpowiedz

[sceptyczny]

No to uświadom mnie jaki dźwięk wydają ciasne zawory?
EGR ma bardzo czuły układ diagnostyki i sprawdza nie tylko samo działanie a też przepływ wymagany przy określonych warunkach pracy.
Poza tym od strony praktycznej, wytłumacz jak brudny egr miałby powodować wypadanie zapłonów.
Jedno wypadnięcie zapłonu nie powoduje wywalania checka i na prawde musi być grubo żeby zgłosiło błąd.

[milejow]