( Honda Jazz ) Honda jazz 1.4, 2002r. szarpie losowo

[pablojazz]

[kedlaw07]

Witam,

pablojazz napisał:

[pieta]

Stary,
Szukasz dziury w całym a przy takim stanie swiec to przecież nic dziwnego Wymiana co 20k, kto bogatemu zabroni Chociaz ostatnio slyszalem ze ngk made in poland mogą szwankować jakościowo. Ale jak chcesz to w hapartsie mogą Ci oryginal sciagnac za jakies 110 zl za komplet 8 sztuk (oryginal czyli NGK+ kontrola jakości hondy) i te na pewno wytrzymają 40k jak Honda przykazala

[GR_BKP]

[kedlaw07]

Witam,

pablojazz napisał:

[Reklama]

[kedlaw07]

[pablojazz]

[kedlaw07]

Witam,

pablojazz napisał:

[ser kruchy]

Witam
Jadę w poniedziałek wymienić świecę zobaczymy, wiem ze mają 26 tyś wtedy je wymieniałem.
Jeszcze jedno a filtr paliwa nie wymieniałem czy jest trudno go wymienić jaki dostęp?
_________________
Kruchy

[kedlaw07]

Witam,

ser kruchy napisał:

[ser kruchy]

[kedlaw07]

Witam,

ser kruchy napisał:

[pieta]

[ibella]

Witam serdecznie

Od paru dni jestem właścicielką Hondy Jazz II i mam taki sam problem z szarpaniem auta na niskich obrotach.
Po zakupie i powrocie do domu,przejechałam ponad 200km i nic się w trasie nie działo.
Przy jeździe w cyklu miejskim pojawiły się szarpnięcia,które zwiększają swoją częstotliwość.
Olej,filtr powietrza wymieniłam,świece sprawdzone są ok,na komputerze nie wykazuje błędów.. chyba,że przyczyną może być faktycznie zapchany filtr palia..ale Niemcy raczej jeżdzą na dobrym paliwie (a stamtąd przyjechał ) ....
Bardzo proszę o podzielenie się informacją czy udało się komuś rozwiązać ten problem ?

Pozdrawiam serdecznie wszystkich
(mój pierwszy post na forum )

[kedlaw07]

Witam serdecznie nową kobitkę, jazzmankę na forum hondy.
Mam nadzieję, że będziesz tutaj częściej zaglądać ale nie z racji naprawa ale ze względu na podzielenie się informacjami oraz wrażeniami z jazdy w/w pojazdem.

A teraz zaczynamy.
Rozumiem, że jak wymieniałaś olej to również filtr oleju oraz sprawdziłaś 8 świec a nie cztery.
I jeszcze taka mała uwaga o świecach.
W zależności jaki ma się silnik to świece powinny mieć odpowiednią przerwę elektrod. Tak więc nie wszystkie świece pasują do każdego silnika.
I tak:
Sprawdzenie świecy zapłonowej - L15A1(wersja IN) i L15A6
Sprawdzić elektrody i izolację ceramiczną.
•Wypalenie lub zużycie elektrod może być spowodowane:
◦Przyspieszonym zapłonem
◦Luźną świecą zapłonową
◦Zbyt wysoką wartością cieplną świecy
◦Niedostatecznym chłodzeniem
•Nagar na świecy może być spowodowany:
◦Opóźnionym zapłonem
◦Olejem w komorze spalania
◦Nieprawidłową przerwą elektrod świecy
◦Zbyt małą wartością cieplną świecy
◦Zbyt częstym pozostawianiem silnika na biegu jałowym i jeżdżeniem z małą prędkością
◦Zanieczyszczonym filtrem powietrza
◦Uszkodzonymi cewkami zapłonowymi

Przerwa elektrod
Wartość nominalna (nowe): 1,0-1,1 mm

Świece zapłonowe:
Silnik L15A1 (wersja IN):
NGK: ZFR6K-11
DENSO: KJ20DR-M11
Silnik L15A6:
NGK: ZFR6J-11
DENSO: KJ20CR-M11

Sprawdzenie świecy zapłonowej - z wyjątkiem L15A1 (wersja IN), L15A5 i L15A6
Z wyjątkiem silnika L15A5

1. Sprawdzić elektrody i izolację ceramiczną.
•Wypalenie lub zużycie elektrod może być spowodowane:
◦Przyspieszonym zapłonem
◦Luźną świecą zapłonową
◦Zbyt wysoką wartością cieplną świecy
◦Niedostatecznym chłodzeniem
•Nagar na świecy może być spowodowany:
◦Opóźnionym zapłonem
◦Olejem w komorze spalania
◦Nieprawidłową przerwą elektrod świecy
◦Zbyt mała wartością cieplną świecy
◦Zbyt częstym pozostawianiem silnika na biegu jałowym i jeżdżeniem z małą prędkością
◦Zanieczyszczonym filtrem powietrza
◦Uszkodzonymi cewkami zapłonowymi

Przerwa elektrod
Wartość nominalna (nowe): 1,0-1,1 mm

Świece zapłonowe:
Silniki L13A5 (wersja KY) oraz L15A4 (wersja IN):
NGK: BKR5E-11
DENSO: K16PR-U11
Z wyjątkiem silników L13A5 (wersja KY) oraz L15A4 (wersja IN):
NGK: BKR6E-11
DENSO: K20PR-U11

Sprawdzanie świecy zapłonowej - L15A5 (wersja FO)
Silnik L15A5 (wersja FO)

1. Sprawdzić elektrody i izolację ceramiczną.
•Wypalenie lub zużycie elektrod może być spowodowane:
◦Przyspieszonym zapłonem
◦Luźną świecą zapłonową
◦Zbyt wysoką wartością cieplną świecy
◦Niedostatecznym chłodzeniem
•Nagar na świecy może być spowodowany:
◦Opóźnionym zapłonem
◦Olejem w komorze spalania
◦Nieprawidłową przerwą elektrod świecy
◦Zbyt mała wartością cieplną świecy
◦Zbyt częstym pozostawianiem silnika na biegu jałowym i jeżdżeniem z małą prędkością
◦Zanieczyszczonym filtrem powietrza
◦Uszkodzonymi cewkami zapłonowymi

Przerwa elektrod
Wartość nominalna (nowe): 1,2-1,3 mm

Świece zapłonowe:
NGK: IZFR6K13
DENSO: SKJ20DR-M13

Typ silnika znajdziesz na tabliczce znamionowej - taka niebieska - zaraz po otworzeniu maski. Będzie napisane L

Czy coś jeszcze robiłaś z wymienionych tutaj rzeczy.
Napisz jeszcze coś więcej o jazzie, rok produkcji ile km, jakim olejem zalałaś.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl