( Honda Jazz ) Często włącza się dmuchawa silnika

[coglin]

[kedlaw07]

Witam,

Olej jaki smaruje sprężarkę w starszych klimatyzacjach (tych z czynnikiem R12) nie może być stosowany w klimatyzacjach nowszych (tych z czynnikiem R134a). Odpowiedni olej rozpuszcza się tylko w odpowiednim czynniku chłodzącym i krążąc w obwodzie smaruje sprężarkę. Aby się nie pomylić można zerknąć na obudowę sprężarki. Spotyka się tam oznaczenie zastosowanego w układzie klimatyzacji czynnika chłodzącego, co pozwala zidentyfikować odpowiedni dla niego olej. Rodzaj czynnika, a zatem i oleju można poznać także po końcówkach układu. Gdy są one gwintowane to mamy do czynienia z czynnikiem R12, gdy są to szybkozłącza to mamy do czynienia z R134a. Dla czynnika R134a zalecanym olejem jest SANDEN SP20. Olej ma silne własności higroskopijne dlatego należy pamiętać o jak najkrótszym czasie otwarcia pojemnika z olejem. W skrajnym przypadku możemy wykorzystać elektroniczne próbniki czynnika chłodzącego. Próbnik taki po podłączeniu do końcówki układu pobiera próbkę czynnika i po kilku chwilach wyświetla informację o zastosowanym czynniku.
Obsługa układu klimatyzacji.

Zaleca się przynajmniej raz w roku dokonać kontroli klimatyzacji w warsztacie. Co dwa lata powinno się wymienić czynnik chłodzący. W trakcie pracy w układzie klimatyzacji wytwarza się bowiem wilgoć, która niekorzystnie wpływa na pracę klimatyzacji. Mamy oczywiście w układzie klimatyzacji zamontowany osuszacz, ale jego możliwości są ogranicznone, zwłaszcza jeżeli mówimy tu o 2-wu letnim okresie obsługowym. Może ona doprowadzić do awarii sprężarki. Poza tym ilość czynnika w układzie zmniejsza się z biegiem lat na wskutek nieszczelności węży i starzenia uszczelek.
Przy pomocy odpowiedniego urządzenia przy obsłudze klimatyzacji należy wykonać następujące czynności:

1.zidentyfikować czynnik chłodzący R134a
2.opróżnić układ z czynnika chłodzącego i oleju smarującego sprężarkę (te dwa płyny są wymieszane, a urządzenie do obsługi klimatyzacji oddziela je do dwóch oddzielnych pojemników)
3.urządzenie dokonuje regeneracji odciągniętego wcześniej czynnika chłodzącego
4.prawdzić szczelność układu
5.dodać olej sprężarkowy
6.napełnić układ czynnikiem chłodzącym

coglin napisał:

[Kiełekg]

W jaki sposób regeneruje się czynnik chłodzący?
W jaki sposób obliczyć ile oleju powinno zostać odciągnięte z układu?
W jaki sposób sprawdzić, czy osuszacz jest zużyty? Jaki jest okres "życia" osuszacza? Jakie są przesłanki do jego wymiany?
W jaki sposób w układzie klimatyzacji wytwarza się wilgoć?
_________________
Kiełek

[przempo]

[Jazzman]

[Reklama]

[pieta]

Kasiu,
Any progress?

[kasia_jazz]

Pieta - olej motul 5w30 kupiłam, filtr powietrza Mann i kabinowy Knecht. Filtr oleju kupuję w ASO - hondowy za 60 złotych.
Planuję umówić się na wymianę oleju w najbliższy czwartek. Na pewno wymienię płyn w chłodnicy i odgrzybię klimatyzację.
Zastanawiam się jedynie nad tym czynnikiem w klimie, w sumie jego wymiana kosztuje 240 złotych i nie wiem czy będzie mnie stać na cały wachlarz powyższych usług.

Aha i mam wrażenie, że mimo dolania oleju i chwilowego spokoju - to dmuchawa zaczyna się znowu włączać. Później sprawdzę stan oleju.

[przempo]

[Jazzman]

Zapomnialem dodac ze jak dla mnie to przyczyny czestych wlaczen wentylatora szukaj w malej ilosci czynnika klimy. Mialem kiedys podobny objaw co prawda w innej marce ale tu mysle ze jest podobnie tym bardziej ze jezdzidz caly czas na klimie.

[pieta]

[kasia_jazz]

Dziękuję za info
Powiem szczerze, że sądziłam że ta dmuchawa od chłodnicy się załącza dlatego chciałam wymienić ten płyn właśnie.

[Vespa]

A dlaczego kupujesz taki drogi, oryginalny filtr, skoro zamiennik Manna o podobnej jakości jest o połowę tańszy?

[Kiełekg]

Filtry, subiektywnie, ale opcje kasia_jazz nie są złe. Osobiście ja bym założył powietrza Fitron (ekonomicznie) lub Knecht (wypas - przy wymianie raz na 20tys zdecydowanie Knecht), kabinowy Filtron lub Valeo (i tak bez węgla, więc nie ma różnicy - co tańsze), olej tylko Knecht.
_________________
Kiełek

[kedlaw07]

Witam,

W zależności od zasobu portfela można sobie kupić polecanego Filtrona, Mann'a, Knechta, JPremium czy Purflux'a.
Warunek jest jeden, filtry należy wymieniać.
Nawet "najsłabszy" (o tym nie będę dyskutował każdy ma swój pogląd) nowy filtr jest lepszy od obecnego starego.

Są w sprzedaży filtry węglowe kabinowe, natomiast nie ma ich w ASO bo taka część nie wystepuje.
Producent nie przewidział, że my może będziemy chcieli taki zamontować
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[pieta]