( Honda Jazz ) Stuki silnika po wymianie oleju :(

[pieta]

Nic nie mam do motula, to fajna firma ale trochę mi podpadli za stosowanie baz HC. Ale slyszalem tylko takie opinie od uzytkownikow m.in opli i fiatów ze silnik jest ciut glosniejszy. Ale to tylko subiektywna opinia. Bo inny powie ze cos mu dzwieczy, inny ze jest ok. EOT z mojej strony

[sstar]

[cosmo-pl]

Z łożyskiem, jest ten problem, że słychać, a tu nic takiego nie było. Dlatego obstawiam niewyważone dobrze opony, albo krzywą felgę. Jest to raczej standardowy objaw, dla takich sytuacji na tylnej osi.

[pieta]

cosmo-pl

wszystkie motule obecnie, nawet racingowe serie v300 czy jak tam to zwa sa na bazach HC. Takie czasy, wszyscy tak robia. Nawet Millers w niektórych seriach tez tak robi. Przyczyny sa rozne, ale jedna glowna. Baza HC jest tansza niż syntetyczna. Reszta to ideologia

Mi tyko przeszkadza, ze nie jest dokładnie napisane z czego sklada się olej. Takie mam skrzywienie.

Ale pisałem to już wielokrotnie, możesz lac nawet totala 5w40 (HC pełną gębą) w cenie 80 zl za 5 litrow i auto nie wybuchnie.

Nie chce robic offtopa, większość była powiedziana w zamkniętym watku olejowym, przynajmniej jest do niego dostep w przeciwieństwie do tego skasowanego.

Poza tym się z toba zgadzam co do reszty. EOT z mojej strony.
Chyba ze zalozyciel watku dotarl wreszcie do osławionego Checkera, wtedy może cos skrobnę

[RYBOSTWOR]

Co do stuków w silniku, to trzeba precyzyjnie namierzyć skąd pochodzą.
To dość proste trzeba kupić stetoskop techniczny np. http://www.jula.pl/stetoskop-diagnostyczny-609578
I wtedy diagnostyka będzie skuteczniejsza
P.S.
Odsłuchiwałem twoje nagranie i moim zdaniem dźwięki pochodzą z lewej strony, jakby jakiś zawór odpowietrzający-ale muszę popatrzeć w manual. Po przeciwnej stronie, to stuki mogą pochodzić od łożyska napinacza paska lub sprzęgła klimatyzacji.


No i znalazłem, jest tam taki zawór odpowietrzający-idzie od niego rurka gumowa do kolektora dolotowego (ten króciec bliżej pokrywy zaworowej) jak by wężyk ścisnąć kleszczami i by ucichło to by było to.

Zresztą jakby to były panewki, to po 500km tak by już stukało, że ho ho.
_________________
Pozdrawiam
Od pierwszej wymiany Olej Mobil 1 5W50, 140kkm na tym oleju.

[Reklama]

[cosmo-pl]

[cyberbrat]

[przempo]

@cyberbrat Skąd u ciebie tyle nienawiści do cosmo-pl? Koniecznie musisz ją uzewnętrzniać na forum?

[kedlaw07]

Witam,

cosmo-pl napisał:

[pieta]

[cosmo-pl]

@pieta

Ale to jest prawda i nigdy nie było w historii olejów tylko i wyłącznie PAO. Dawniej rozpuszczano dodatki w API gr I i mieszano minerał z syntetykiem. Potem dopiero zaczęto stosować HC, jak się one pojawiły. To nie jest żadne tłumaczenie Motula, tylko wszyscy tą technologię, w ten sam sposób wykorzystują. Co tu jest niejasnego? Różnice są w zawartościach i Ci którzy przekraczają 20% zawartości HC w oleju, robią to z chęci zysku i tyle, ale każdy na świecie producent olejów silnikowych, w oparciu o technologię PAO, musi też do mieszaniny, wykorzystywać inny olej bazowy. Z tego dopiero stworzyć olej silnikowy, bo sama baza PAO, jest bezużyteczna. Tak samo jak zresztą każda inna baza, bez dodatków. Masz rację, to nie jest miejsce na naukowe rozprawy, ale wystarczy sobie zajrzeć w Internet, gdzie są opisane właściwości polialfaolefin, aby sobie to potwierdzić co mówię. Reszta to bzdury, które gdzieś wyczytałeś i nie mając chyba dostatecznej wiedzy, uwierzyłeś. Oleje PAO/Ester kosztują dużo więcej, powyżej 200 PLN (przy czym niektórzy producenci prowadzą swoją strategię marketingową w chytry sposób i wywalają wysoką cenę za zwykłe oleje), ale też są dostępne. Kwestia zasadności ich stosowania. Motul takie "czyste (wg niektórych) syntetyki" ma w ofercie sportowej 300V i ja uważam, to za sensowne. Podobnie jak tworzenie w oparciu o estry np 0W20, który naraża silnik na ekstrema. W Japonii i Niemczech, motoryzacyjnych gigantach, po aferze Castrola, który olej tylko i wyłącznie HC, nazwał syntetycznym, ustalono, że wobec dotychczasowej technologii, za taki można uznać tylko i wyłącznie taki olej, który zawiera maks 20% tego oleju bazowego. Reszta to tylko technologia syntetyczna i nie można tych olejów nazywać syntetycznymi. To też ma swoje uzasadnienia i nie jest to żadne tłumaczenie Motula. Motul od zawsze swoje pełne HC-eki nazywał Technosynthese i nigdy, na żadnym rynku, nie posunął się do tego, aby nazywać je inaczej. Przy czym praktycznie wszystkie firmy, w pewnym momencie zaczęły naśladować Castrola. Do dziś są różnice w olejach pomiędzy rynkiem niemieckim, japońskim, a polskim i innymi, gdzie "zasada 20%" nie obowiązuje. Oleje syntetyczne Motul od 20 lat wytwarza w tej samej technologii i linia 8100, się nie zmieniła za bardzo. To samo dotyczy syntetyków Mobila, Millersa, LM czy innych tego typu. Oni też bazują na technologii PAO, w swoich syntetykach i dodają HC od bardzo dawna. Tak nielubiany Castrol, ma natomiast jeden produkt, w którym ma Estry i jest to olej bardzo dobry. Zresztą każdy producent ma swój topowy, np Mobil 0W40 o bardzo dobrych właściwościach. Tak naprawdę problem jest z takimi wynalazkami jak Amsoil, który bazował od zawsze na API.. Także kolego posłuchaj mnie w tym względzie i nie rozpuszczaj tych plotek, bo są one krzywdzące i nie mają nic wspólnego z wiedzą czy stanem faktycznym jaki obowiązuje w tej chwili, w związku z produkcją olejów silnikowych. Nie ma się co spinać, ale nie powielaj tych głupot, które zasłyszałeś od bardzo niekompetentnych ludzi, nie posiadających żadnej konkretnej wiedzy, a swoje wynurzenia opierających, na podstawie tylko i wyłącznie domysłów. Już tu raz przywoływałem Macierewicza i dokładnie tak to w ich przypadku wygląda. Pozdrówka

@przempo
Ja już się nie przejmuje. Zawsze tak jest. Jak ktoś się w Polsce ośmieli "typowemu Polakowi" zwrócić uwagę, że coś źle robi, albo błędnie myśli, to się zazwyczaj spotka, nie ze zrozumieniem i podziękowaniem, tylko ze stekiem wyzwisk, a w najlepszym wypadku z karczemną awanturą, że jest napastliwy i go atakuje. Taki naród, w którym niestety wewnętrzna pycha przesłania często zdrowy rozsądek i swoją pomyłkę traktuje się jako skazę na honorze i czci. Ja mam czasem wrażenie, że ten kraj, to kraj półnieśmiertelnych bogów, bez skazy i pomyłki, a jak im się mówi, że za bardzo zadzierają nosa, to broniąc swojej nieskazitelności, wylewają na Ciebie wiadro pomyj, bo przyznać się do błędu dla Polaka, to poniżej jego wrodzonej/wmówionej godności. Po prostu nie będę reagował na takie zaczepki i tyle. Kto chce, to czyta, doceni i się czegoś dowie. Reszta niech sobie tworzy sekty trendów olejowych - wolny kraj Nie ma obowiązku, żeby wszyscy tak samo myśleli, zawsze musi być grupa ludzi, która ewidentnie i ciągle się myli.

[pieta]

cosmo-pl

Odpowiadam Ci grzecznie, wiec zupełnie nie rozumiem dlaczego mnie atakujesz.

Przeciez od dłuższego czasu odgrażam się ze zaleję millersa, o takiego

http://allegro.pl/millers-cfs-5w40-5l-mokotow-gratisy-dystrybutor-i4380839265.html

wiec przynajmniej będzie ze robie co mowie czyli ze dodatki rozpuszczone w estrach a nie jakiś HC czy HC+

Wiem ze to przerost treści nad forma w naszych 8 zaworowych [cenzura], ale skoro mam taka fantazje to kto mi zabroni

Termin wymiany się zbliza i mysle ze do końca roku się wyrobie

Poza tym zapytam przewrotnie, a ty na jakim oleju jeździsz ?

[Sylpete]

[cyberbrat]

[Pafcio01]

Ludzi dajcie już spokój z tym olejem bo mi topic zamkną... Auto póki co jeździ, dźwięk raz jest, raz go nie ma - tak jakby objaw ustępował a nie nasilał się. Auto cały czas w użytkowaniu. Trzymajcie kciuk bo w poniedziałek generalna próba i podróż wakacyjna. Mam nadzieję na bezstresową jazdę i szczęśliwy powrót.
Ciekawa teoria RYBOSTWORA. Na pewno warta sprawdzenia.