( Honda ) Jakie auto oprócz Hondy Jazz :)

[sstar]

[Sylpete]

OK, zatem widełki to gen. VII i VIII (VI bardziej dla pasjonatów, mają już swoje lata i bywają zmęczone, IX za świeże i za drogie).
Żaden nie jest produktem na Europę (ze wszystkimi tego konsekwencjami), nie mają także wiele wspólnego z europejskimi Accordami, które z kolei za oceanem znane są jako Acura TSX.
Paleta silników zaczyna się tam, gdzie kończy się oferta euro-Accordów. Czyli w coupe jest znany i kochany 2.4 oraz 3.5 V6 (seria, o której szerzej sobie dyskutowaliśmy w innym wątku). Oba świetne i niezawodne, choć o różnych charakterach. Diesli rzecz jasna brak.
Automaty (większość ma takie skrzynie) są przestarzałe w porównaniu do 8-biegowych cudów czy DSG, za to przy prawidłowej eksploatacji bardzo niezawodne i wytrzymałe.
Dostępność części gorsza niż do euro-Accordów ale nie jest źle. Wiadomo, skoro auto nie jest oferowane w Europie i rzadkie to trzeba się liczyć ze słabszą dostępnością części, zwłaszcza tych "nieeksploatacyjnych".
I ważna sprawa: wysokie koszty utrzymania. Po przesiadce z Jazza wręcz bolesne. Nie chodzi nawet o paliwo (a wypić potrafią...) czy ubezpieczenie. Automat wymaga wymiany oleju w określonym interwale (ważne!, odpuszczenie sobie tego to może być początek lawiny zdarzeń - ale to dot. każdego automatu), olej najlepiej nie kombinować i lać drogi ATF Hondy lub ew. jakościowy zamiennik typu Amsoil.
Z tyłu zawieszenie wielowahaczowe, więc jak coś klęknie to sporo dłubania + części niekoniecznie dostępne w każdym sklepie motoryzacyjnym. Itp., itd...
Ogolnie fajna, wygodna i rzadka fura. Na pewno da kupę radości ale trzeba brać pod uwagę czynniki wymienione wyżej.
Więcej informacji tutaj:

http://www.usaccord.pl/

[sstar]

A jak LPG? Sporo takich ofert na rynku. Na co zwracać uwagę przy ew. sprawdzaniu? Ps. Dzięki Sylpete![/i]

[Sylpete]

LPG? Pfffff.... Uczciwie przyznam: "nie wiem, nie znam się, nie orientuje się, zarobiony jestem..."
Po prostu nigdy nie byłem zwolennikiem przerabiania auta na zapalniczkę (przepraszam wszystkich zwolenników gazowania jeśli poczuli się urażeni). Natomiast zdaję sobie sprawę, że różne są w życiu okoliczności i czasem trzeba wybrać "paliwo alternatywne". Niech koledzy jeżdżący na LPG się wypowiedzą.
Tak okiem laika to myślę sobie, że jakiś pan inżynier po drugiej stronie świata projektując silnik raczej nie brał pod uwagę, że w Bolandzie ktoś będzie zasilał go paliwem innym niż etylina.
Z drugiej strony sława i renoma silników Hondy gwarantuje, że wytrzymają one takie pomysły bez większego sprzeciwu.

[sstar]

[Reklama]

[Jazzman]

Do autora "nie godzien" jak już 3 drzwiowe to może takie:
http://otomoto.pl/oferta/honda-civic-type-s-1-8i-jedyna-taka-serwis-bezwypadkowa-ID6y7nnz.html#994ed1773f

[Sylpete]

[sstar]

[pieta]

jak Krakow to http://deft.otomoto.pl/
a jak Wrocław to: http://www.alfafun.pl/category/samochody-na-sprzedaz/

[sstar]

przejechałem się:
fajna dwójka, wyżej trzeba mocno kręcić, trochę mułowaty jakby na wyższych biegach;
co do konkretnego egzemplarza:
rok temu regenerowana przekładnia kierownicza (co to znaczy; na ile starcza; z czego mogło wyniknąć?)
olej na poziomie minimalnym - trzeba dwa razy w roku dolewać ponoć - chyba to dyskwalifikuje auto?
do tego jak widać spocony (?) gaźnik (ile by to kosztowało?):

Ups: olej odmą do gaźnika??? No to temu panu już dziękujemy:
http://www.fiestaklubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=18271

[Sylpete]

sstar, tam nie ma gaźnika! Już nigdzie nie ma.
To pompa wspomagania puszcza soki, może ma to związek z tą regeneracją przekładni kierowniczej. W sumie w europejskich Acco jest to relatywnie delikatny element, pewnie modele USDM też to trapi.
Dolewki oleju, no, no... Tu temat jest trudny, bo seria K potrafi w niektórych egzemplarzach spożywać sporo oleju a w innych nic a nic. Dywagacje dlaczego tak się dzieje można poszukać przez wujka Google'a, nie ma sensu przepisywać połowy internetu

Co do wcześniejszego postu i Twoich wątpliwości co do generacji: tak, to na pewno VIII, coupe VII generacji wygląda tak:



Z rokiem modelowym (2008) chodziło mi o to, że w VIII gen. były dwie wersje 2.4: 177 i 190 KM. W USDM VII gen. moc 2.4 wynosiła 160-166KM.

[sstar]

Wychodzi ze mnie jakiś ogłoszeniowy killer - drugie auto od prywatnego właściciela - ogłoszenie znowu znika tuż po mojej jeździe - dodam, że auta nie rozbiłem - wskazałem jedynie w obydwu przypadkach na pocący się element, ciekawe o co chodzi?
PS> Na szczęście są jeszcze na świecie inne coupe;-)

http://moto.onet.pl/premiery/aston-martin-db9-gt-547-km-w-brytyjskim-coupe

[pieta]

+1 do gaźnika. WTF ??? co do zużycia leju to vtec tak rzekomo ma jak się go dużo kręci powyżej 5k, ale i tak ostrożność zachować trzeba. Konsumpcje oleju można tez ograniczyć zalewając lepsza oliwę (pod warunkiem ze jego ubytek nie jest spowodowany jakaś nieszczelnością)

[sstar]

Gaźnik to licentia poetica właściciela:-) cytowalem bo się nie znam. Właściciel też udawał ze się nie zna - 2/4 taki motyw stosowalo.

[sstar]

co sądzicie:
http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/polo/86772/volkswagen-polo-diesel-review
poj. jak nasza hondzia, ciekawe czy momenty są... podobne;-)