( Honda CR-V ) HONDA CR-V III jestem na kupnie

[toolpusher]

Witam,
Mam kilka pytań odnośnie tej Hondy. Do tej pory miałem CR-V II 2.2CDTI Executive i chciałem się przesiąść na nowy model stąd pytania:
- silnik 2.2 CDTI to ten sam silnik co w II ale z DPF'em?
- czy opinia o szybko rysujących się plastikach jest prawdziwa?
- czy w wersji po lifcie plastiki poprawiono?
- jeżeli ktoś ma do czego są dwa przyciski po lewej stronie poniżej panelu do lusterek i VSA?
- czym różni się silnik 140KM od 150KM
- jaki są zmiany generalnie po lifcie oprócz silnika
- jakie wyposażenie było dodatkowe do wersji executive (kamera, adaptacyjny cruise control, duża navi?)
Każde inne uwagi będą cenne.

Pozdrawiam

[milejow]

Z DPFem występują przeważnie egzemplarze z zachodu, w Polsce były bez filtra, DPF w Polsce pojawił się dopiero w modelu po lifcie(2010r), z nowym silnikiem I-DTEC.
Silnik I-CDTI ma 140, I-DTEC ma 150 koni, ten drugi ma już wtryski piezoelektryczne.

[toolpusher]

Dzięki.
Jest to dla mnie ważne czyli w silnikach I-CDTi egzenplarzy kupionych w Polsce nie ma DPF?.
Nigdy nie miałem silnika z DPF ale z tego co czytałem wypalanie sadzy następuje po około 380-400km. Niektórzy narzekają też że na skutek dodatkowej dawki paliwa i niezupełnego jej spalania następuje zciekanie ON do miski olejowej i przyrost poziomu oleju na wskaźniku poprzez jego rozrzedzenie.
Potrzebuję jakieś porady bo boję się brać I-DTEC. A może nie taki diabeł straszny jak go malują?

Pozdrawiam,