( Honda Jazz ) Techniki Jazdy

[kedlaw07]

Witam,

Marc napisał:

[-Miles-]

@kedlaw07
W każdym aucie przy "normalnym" ruszaniu, trzeba wyczuć kiedy "bierze" sprzęgło i wtedy na krótki moment je przytrzymać, nie odpuszczając gwałtownie. Jeśli za szybko puścisz sprzęgło auto zgaśnie, a jeśli dasz przy tym duuużo gazu, to ruszysz z piskiem, "paląc" gumy

[kedlaw07]

Witam,
-Miles- napisał:

[jedynka1]

Wszystko przychodzi z czasem.Podejrzewam,że za pare miesięcy nie będziesz zwracał uwagi na takie rzeczy,będziesz to wszystko robił automatycznie i bez zastanowienia.Nie od razu Kraków zbudowano

[kedlaw07]

Witam,

Bardzo dziękuję za wszelkie porady, wniosek jest jeden. Ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć jednocześnie wyrabiając dobre nawyki jazdy. Szkoda że nie ma takiego poradnika, na pewno wiele osób by skorzystało i uniknęło stresu "początkującego" kierowcy.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[Reklama]

[Marc]

Ćwiczenie swoją drogą, a nie przejmowanie się tak bardzo swoją

A co do poradnika to przeczytaj sobie pewną przyjemną książeczkę, dla początkującego jak znalazł:

Jest w tym chomiku: http://chomikuj.pl/basiek1982

(sorry, że podaję link do Chomika, ale nie znalazłem nigdzie indziej)

[kedlaw07]

Witam,

Marc napisał:

[Jazz07]

[sceptyczny]

Nic nie daje, poza tym że nie masz kontroli nad samochodem jeśli chodzi o napęd.
Tak się po prostu nie robi i nie ma żadnych korzyści ani uzasadnienia.

[sstar]

Niby się nie robi, ale bywają wypadki, gdy chcemy się dotoczyć do świateł/ronda z dużej prędkości, a nie chcemy, ani po kolei redukować, ani wysprzęglać, mam takie dwa miejsca, gdzie wrzucam luz i się dotaczam, zwykle oznacza to z piątki przez luz na dwójkę (rondo), z piątki na luz i stop (światła). W obydwu przypadkach jadę sam i jest oghólnie luz, który pozwala na luz;-) Zgadzam się jednak, że może to być w pewnych sytuacjach niebezpieczne... równie dobrze jak wrzucenie na luz gdy stoimy na światłach, gdy jednak ktoś się może w nas wbić, a my czujni moglibyśmy jednak jakoś szybko uciec.

Ale chciałem o czym innym. Jak już jesteśmy przy nawykach, to niestety czasem złe nawyki się w nas utrwalają, a nie tylko dobre. Pamiętam z mojego egzaminu (wcale nie tak dawno znowu) - egzaminatorka do mnie: niech pan nie trzyma tej nogi na sprzęgle, na co ja - ale tak bezpieczniej się czuję (co znaczy, że mi nie zgaśnie przy hamowaniu), na co ona - no tak, ale niekoniecznie na trójce:-) Podpalenie sprzęgła przechodziliśmy już (górka i to nie ja byłem... a Starlet); strzały ze sprzęgła niezdrowe a jakże spektakularne na różnych biegach; półsprzęgło to niestety w moim Jazzie konieczność (np. na górce w korku), ew. gaz i wysprzęglenie (w Fabii mogę płynnie i dostojnie na 1 i 2 się toczyć - w Jazzie się to nie udaje) - lubi trochę gazu, oszczędzanie mu nie służy.
_________________
SstarWines

[przempo]

[sceptyczny]

[Flik77]

[przempo]

[sceptyczny]

Po pierwsze to mowa jest własnie o dojeżdżaniu do świateł gdzie już wiesz że i tak będziesz hamował więc wyhamowywanie jest pożądane. Po drugie zaskoczyłeś mnie tym że w ogóle ktoś stosuje metodę rozpędzania auta, wrzucania na luz i jechania w ten sposób. Jeżeli źle zrozumiałem to mnie popraw. W ogóle nawet dojeżdżanie do świateł na luzie jest bez sensu bo pęd będziesz musiał wytracić za pomocą hamulców co zużywa klocki i tarcze co też jest bez sensu.
W kilku punkach podam Ci dlaczego jazda na wolnych obrotach jak opisujesz, jest bez sensu.
1. Oszczędzanie w ten sposób paliwa to pozorne oszczędności. Wolne obroty dla silnika wcale nie są zdrowe. Silnik na wolnych zużywa się bardziej niż dajmy na to na 3 tys jednostajnych obrotów. Niskie obroty to wyższe wibracje i większe obciążenia dla mechanizmu tłokowo-korbowego bo bezwładność jest mniejsza.
2. Jazda na wolnych obrotach to zabójstwo dla koła dmumasowego który nienawidzi niskich obrotów bo to się wiąże ze sporymi wibracjami. Koszt dwumasa to nawet 8 tys zł. Warto?

A teraz dotknijmy jeszcze techniki jazdy. Co zrobisz jak jadąc na wolnych obrotach wpadniesz w nadsterowność? Nic nie zrobisz, poza pięknym oberkiem bo Twój samochód jest niesterowalny. Mając wrzucony bieg, wystarczy dodać gazu i ładnie wyprowadzisz auto.