( Honda Jazz ) regulacja zaworów

[RYBOSTWOR]

Przy LPG, to kontrolować luzy trzeba częściej. A ja również miałem taki objaw jak były za luźne, że jak powoli wciskałem gaz to około 900obr/min następowało falowanie obrotów, po regulacji: ssące na 0,15mm a wydechowe na 0,30 mm (miałem tylko metryczny szczelinomierz) jest OK. Ale jak dotrze do mnie zamówiony szczelinomierz calowy, to jeszcze podreguluję.
_________________
Pozdrawiam
Od pierwszej wymiany Olej Mobil 1 5W50, 140kkm na tym oleju.

[Vespa]

Jak już pisałem, jestem umówiony na środę do mechanika na tą regulację zaworów. Znalazłem taki zestaw: http://www.iparts.pl/czesc/zestaw-uszczelek-pokrywy-zaworow,honda,jazz-ii-gd-2002-03-2008-07,1-4-83km,45-4838-16317-100227-0-139-56033300.html
Co to za kółeczka, warto dopłacać 50 zł żeby mieć coś takiego?

Ale proszę o poradę, co przy okazji regulacji zaworów, warto zrobić za jednym rozbieraniem pokrywy? Czyszczenie przepustnicy, czy zawora recyrkulacji spalin? Tam też są jakieś uszczelki, w które by się trzeba zaopatrzyć?

[RYBOSTWOR]

Nie! Nie te uszczelki!
Jedyne co się wymienia po kilku regulacjach, to metalowa uszczelka pod kolektor dolotowy. Uszczelka pod pokrywę zaworową jest bardzo trwała i wymaga tylko oczyszczenia, a w miejscu łączenia pokrywy rozrządu z blokiem silnika daje się krótkie paski silikonu i jest OK.
Tu masz tą uszczelkę http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=21669,21670,21671,21672&nplgrp=1&cmodnamepc=JAZZ&xcardr=5&dmodyr=2004&carea=KB&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.4%20LS&nplblk=E__0300 NR 15, i tylko ją trzeba wymieniać co jakiś czas. Ja wymieniłem przy 75000km ale i tak na wyrost, bo stara po zmyciu acetonem nagaru jest OK. Ważne żeby oczyścić kanały w podkładce nr 14, bo tam się zbiera syf z recyrkulacji spalin. Dobrze także oczyścić EGR-można użyć myjki ultradźwiękowej-wtedy jest super wymyty, ale pędzelek i nafta też dają radę
_________________
Pozdrawiam
Od pierwszej wymiany Olej Mobil 1 5W50, 140kkm na tym oleju.

[kedlaw07]

Witam.

RYBOSTWOR napisał:

[cyberbrat]

[Reklama]

[Tom174]

Do Vespa.
Zakup tego zestawu uszczelek mija się z celem. Te kółeczka są pod śruby mocujące pokrywę zaworów.
Rozumiem Cię, że chcesz mieć w silniku wszystko OK. Ja też kupiłem wszystkie zalecane uszczelki zanim rozkręciłem górę silnika. Okazało się to zbędne, bo stare były w idealnym stanie i na pewno do kolejnej regulacji by pociągnęły. Ale skoro już miałem nowe to je założyłem, a stare wyczyszczone leżą sobie i może kiedyś się przydadzą. Niestety przed rozkręceniem nikt nie wie w jakim stanie są te uszczelki i jeśli konieczna jest wymiana to mamy kłopot bo w biedronce pod domem ich nie kupimy.

Uszczelka pod pokrywę
http://www.iparts.pl/czesc/uszczelka-pokrywy-zaworow,honda,jazz-ii-gd-2002-03-2008-10,1-4-83km,45-4838-16317-100227-0-350-ADH26732.html

Uszczelka obudowy kolektora dolotowego
http://www.iparts.pl/czesc/uszczelka-obudowy-kolektora-dolotowego,honda,jazz-ii-gd-2002-03-2008-10,1-4-83km,45-4838-16317-100229-0-9-713987800.html
Ale jak pisał Rybostwór ta uszczelka jest z perforowanej blachy i wymaga jedynie oczyszczenia z nagaru, który też masz w kanałach dolotowych od EGR-u i dobrze go stamtąd wywalić.

4 szt uszczelek kolektora dolotowego
http://www.iparts.pl/czesc/uszczelka-kolektora-dolotowego,honda,jazz-ii-gd-2002-03-2008-10,1-4-83km,45-4838-16317-100229-0-10-452120.html

Jeszcze raz podkreślam, że u mnie mino 116 tys na liczniku uszczelki były w dobrym stanie i mogły jeszcze posłużyć. Zrobisz jak uważasz. Ja osobiście gdybym jeszcze raz się za to brał i czytał te wszystkie uwagi, a nie nie wiedział co zastanę po odkręceniu kolektora i pokrywy, kupiłbym przed robotą nowe. Ale to są tylko moje indywidualne odczucia.

Jeśli chodzi o Czyszczenie zaworu EGR to jak najbardziej polecam, nawet gdy w tej chwili nie daje żadnych objawów. Ja gdy kupiłem mojego jazza musiałem rozebrać cały zawór EGR, bo doraźne czyszczenie nic nie dawało (pisałem o tym już na forum jak to zrobić). Tu uszczelka prawie na pewno się rozwarstwi. Można ją jednak doraźnie poskładać i też będzie hulać. Ja rozebrałem ten zawór zanim kupiłem uszczelkę. Musiałem poskładać starą z myślą, że jak nowa przyjdzie to wymienię (max 5 min roboty), ale skoro trzyma to zrobię to przy następnym czyszczeniu.

Przepustnicę natomiast zostawiłem bez większego czyszczenia. U mnie jest sterowana elektryczne, więc nie mogłem jej otworzyć, a nie mając uszczelki nie chciałem ryzykować odkręcania od kolektora. Przetarłem jedynie wlot szmatką. Któryś z Kolegów pisał kiedyś na forum, że pewien dobry mechanik odradzał mu "chemiczne" czyszczenie przepustnicy, co spowoduje wypłukanie smaru i może zakłócić jej pracę. Jeśli jednak ktoś z Kolegów odkręcał przepustnicę i uważa, że ta uszczelka też jest wielorazowego użytku niech da znać, to na przyszłość może komuś się przydać.

Wymiana świec jeśli konieczna.

pozdrawiam
Tom

[Tom174]

Zapomniałem dodać link do uszczelki zaworu EGR
http://allegro.pl/51-uszczelka-egr-honda-accord-prelude-civic-jazz-i4229740199.html

[Vespa]

Dzięki, Tom, za bardzo cenne rady.
Kupiłem te co podałeś: http://screenshooter.net/1170096/08_06_2014__12_24_43 najwyżej nie skorzystam ale kiedyś na pewno się przydadzą.

[Tom174]

Nie ma za co.
Jak coś wiem na pewno albo przerobiłem w praktyce to chętnie się podzielę wiedzą. Nie będę za to teoretyzował.
pozdr

[pieta]

[Marc]

Aktualne ceny regulacji zaworów z ASO w Krakowie:

Bora-Komorowskiego: 180 zł
Jana Pawła II: 240 zł
Kapelanka: uwaga.............. 294 zł (kogoś powaliło...)

[Vespa]

Jedni pewnie wliczają w to koszt uszczelek, drudzy nie.

[Marc]

To są ceny bez uszczelek (pytałem).

[pieta]

[cyberbrat]