( Honda Jazz ) regulacja zaworów

[flacha]

Witam
czy ktoś robił regulację zaworów ( i-dsi 1,4) w ASO? może mi ktoś podpowie w temacie cen bo dzwoniłem do ASO Honda Karlik w Poznaniu i rzucili 130 zeta!! czy to dużo? może ktoś z forumowiczów ma jakieś doświadczenia z tym ASO! będę wdzięczny za opinie
_________________
Flacha

[Marc]

To chyba w miarę normalna cena, bo w Krakowie w ASO mi powiedzieli 120 zł rok 1,5 roku temu.

[Krzakoo]

Robiłem w zeszłym roku, mam fakturkę w domu, jak wrócę to Ci napiszę ile zaśpiewali. Ale coś kojarzę, że w tej granicy co Tobie.

[mitex01]

Witam
Cena normalna , a rozbierania jest sporo.
Radzę dać nową uszczelkę pod dekiel zaworów,
która jest w miarę tania.A z wyciekami będzie spokój.

[flacha]

Mitex01
właśnie rozmawiałem z ASO o terminie regulacji i zapytałem o uszczelkę i koleś powiedział mi - (szef serwisu) że jest to uszczelka wielokrotnego użytku i nie wymienia się jej wcześniej niż po 160 tys.km
CZY TO MOŻLIWE??????
z mojego doświadczenia w temacie uszczelek to zawsze dawałem nową jak odkręcałem pokrywę zaworów - niestety nie były to silniki hondy tyko innych marek.
_________________
Flacha

[Reklama]

[Krzakoo]

Sprawdziłem u siebie.

- regulacja zaworów 120 PLN
- płyn uszczelniający (cokolwiek to jest) 18 PLN

Razem: 138 PLN

[JAZZZZ]

Zawsze się daje nową uszczelkę , ja mam przejechane 75 koła i widzę że zaczyna się pocić , co do serwisu to zawsze coś namieszają jak nie z rachunkiem to z czymś innym , cena nie jest wygórowana a w tej właśnie firmie zakupiłem swego jazza , uszczelka nie oszczędzaj założysz starą i za 2 tyś/km. będziesz znowu rozbierać aby ją wymienić , ja kupowałem na wildzie w moto-japan i dałem 40 zeta

[Krzakoo]

Mi żadnej uszczelki nie zmieniali, z silnika nic nie cieknie i nic się nie poci. Swego czasu padł tylko jakiś zimering, ale to było przed regulacją.

[mitex01]

Witam
Ja dałem nową uszczelkę i mam spokojną głowę.
krzako podejrzewam że uszczelke posmarowali Ci
płynem (pastą) uszczelniającą za 18 PLM i też jest OK.

[frycekx]

Jestem właścicielem Jazza 2 tyg. przebieg 42tys przeczytałem, że przy przekroczeniu 40tys trzeba wyregulować zaworki, dzwoniłem do serwisu i zaśpiewali 200zł (Elbląg) taka duża różnica jest między miastami ? masakra.

[filut]

Może się ktoś orientuje czy jest jakiś objaw który świadczyłby o tym, że już czas na regulacje zaworów? Z tego co nasłuchuję silnik podczas pracy, zauważyłem że ma zimnym silniku lekko jakby słychać zawory ( a może to łańcuch tak chodzi?). Przy ruszaniu jest już trochę głośniej.
Natomiast na ciepłym przy spokojnej jeździe jest ok, jednak jak dzisiaj go trochę mocniej dziubnąłem to znowu jakby je było lekko słychać. Na postoju przy mocnym wciśnięciu gazu jest cisza, czyli wynika z tego że coś klekocze podczas jazdy. Skrzynia? Biegi wchodzą bardzo dobrze, nic nie szarpie.
A i chyba najważniejsze - przebieg 79300

[mitex01]

Witam
Zaworki z za dużym luzem -słychać klekoczą , a ciasne
czyli podparte są ciche ale pomału się wypalają .I głowica
z zaworami do roboty. Czyli lepiej co 40 max 50 tyś. regulacja.
powodzenia.

[Krzakoo]

Klekotanie zaworów na zimnym silniku to normalka. Po 1-2km powinno ustać.

[mitex01]

[filut]

Wczoraj był test. Przed skrobaniem szybek odpaliłem silnik, lekkie klekotanie, ale kurde nie jakby z samego silnika tylko może gdzieś niże głębiej? Może uda mi się nagrać jutro filnik to wrzucę na youtube i wam pokażę. Jednak tak jak napisał Krzakoo, zanim wyczyściłem szyby było już cichutko i raczej normalnie.
Więc na zimnym musi coś tam być trochę głośniej.

Regulacja zaworów w Lublinie CRH Żagiel 175+35 za uszczelkę = 210zł. Czas wymiany ok 3h. Trochę drogo :/ No i nie wiem czy w 3h silnik zdąży wystarczająco ostygnąć? Ale jest zima

Honda Tim- Pol dzisiaj nie pracuje więc ceny nie znam.

[flacha]

W sobotę ASO Karlik zrobił regulację zaworów i wykasował mnie 132 zeta z fakturą,
zrobili tak jak piszą w serwisówce (uszczelka ta sama ale na silikon) czas 3 godz.
Moje subiektywne odczucie to jakby się lepiej zbierał z niższych przełożeń - szybciej wchodzi na obroty - może jest prawdziwe
_________________
Flacha

[mitex01]

flacha dobrze zrobiłeś i masz spokój na następne 40 tyś.

[filut]

Honda Tim-Pol Kazimierzówka k/ Lublina
Regulacja - 160zł, a teraz najlepsze - uszczelka pod zawory - ....... 95 zł !!!. Czyli razem ok. 255 zł

Życzę im powodzenia, ale z takimi cenami to mało ciekawie to wygląda.[/b]

[jazz-man]

Witaj Marc.
Ja trochę nie na temat, ale kiedyś wspomniałeś o dobrym sklepie z akumulatorami w Krakowie. Ten link z forum "wcięło" a gdybyś go jeszcze raz wrzucił tak po sąsiedzku to był bym Ci wdzięczny.
Pozdro.
Jazz-man

[Marc]

Są na Prandoty, za BP. Tu link do ich strony:

http://www.akumulatory.auto.pl/

A przy okazji dla wszystkich: na ww. stronie jest dział "Porady" gdzie ładnie opisali w zasadzie wszystko co trzeba wiedzieć o akumulatorach.

[jazz-man]

Dzięki Marc !
Jesteś jak błyskawica, wart jesteś piwa, tego z pianką.

[filut]

Jakiś czas temu wyregulowałem zawory - nie ASO 200zł - także nic nie oszczędziłem, miało być 50, ale nie o tym.

A mianowicie problem z głośnym chodzeniem na zimnym silniku dalej występuje, kumpel stwierdził że to jakby "klepanie" zaworów. Na ciepłym powiedzmy, że też jakby coś tam słychać i to wszystko nie z góry silnika, tylko jakby z lewej strony ( patrząc od przodu) gdzieś tam głębiej. O co chodzi?
Podczas regulacji nie zauważyli niczego podejrzanego.

Jak u was pracuje w niskiej temp? A najgorsze że bierze olej ok. 0,3l/ 1tys km, wycieków raczej nie widać, jeżdżę na krótkich odcinkach - 4km do pracy.

[mitex01]

W zimę podczas mrozów po odpaleniu słychać zaworki przez
parę chwil.Co do dolewek oleju to za dużo .Ja mam stan od wymiany
do wymiany.

[filut]

Chyba się wybiorę do ASO i zobaczę co tam powiedzą. A jak jest na ciepłym? Cicho i bez żadnych szmerów? Mógłby ktoś nagrać i wrzucić filmik?

[kedlaw07]

witam,

mitex napisał

[Flik77]

Gdy pojawiłem się ostatnio w ASO, też zasugerowali mi wyregulowanie zaworów. Mój Jazz ma na liczniku 90 tys km i szczerze mówiąc nie wiem czy kiedykolwiek było coś takiego robione w moim jeżyku.
Regulację powinno się przeprowadzać podajże co 40 tys km.
Z tego co wyczytałem, to jednym z objawów, że to już czas na regulację jest zwiększone spalanie. Ostatnio moje jest raczej w normie (6,6 tryb mieszany, ale jednak większość to krótkie miejskie odcinki).
Czy ktoś z Was się orientuje czym grozi zaniedbanie tego, ewentualnie lekkie przesunięcie w czasie? Czy poza większym spalaniem grozi to jakimiś poważniejszymi konsekwencjami?
Myślę, że zrobię to mojej Hondzie, a zapytałem z ciekawości..

[mitex01]

[mitex01]

Szykuje się pomału do przeglądu w październiku z regulacją zaworów.
Kupiłem dzisiaj w ASO uszczelkę pod dekiel zaworów za 61 zł. Wydaje mi się
że jest to rozsądna cena i lepsze rozwiązanie niż pasta uszczelniająca.

[Flik77]

Skoro tu wpadłem, to o coś zapytam: czy do regulacji zaworów wyjmuje się akumulator? Z tego co wiem, to chyba należy rozebrać cały silnik.
Ja robiłem prywatnie i mój Pan mechanik wyjmował aku.
Po regulacji nie zauważyłem u mojego Jazza jakichś spektakularnych różnic w pracy. Wydaje mi się, że wszystko jest tak jak przed.
Według mechanika silnik w moim aucie nie był robiony od nowości i świece też ju proszą o wymianę.
Filtry mam wymienione.

[jacks]

ja sam regulowałem tydzień temu mie ma potrzeby odłączania aku chociaż jest wiecej luzu najważniejsze wymienić dodatkowo uszczelkę pod kolektorem ssącym ta pod płytką egr strzasznie zasmolona spalinami pozatym u mnie strasznie posciskało zawory ssace a rezultat regulacji niebo a ziemia auto lepiej sie zbiera czuc to przy redukcji biegów na spalanie nie wpłynęło lecz na dynamikę owszem jest trochę zabawy ale dla osoby rozgarniętej to bułka z masłem
dowiedziałem sie o ceny w ASo to aż mnie głowa rozbolała w Olsztynie to 150zł, Białystok to 250zł plus czesci w jedyn powiedzieli mi ze uszczelka pod klawiature wymienia sie w drugim ze jest wielokrotnego uzytku wiec postanowiłem wziasc sprawe w swoje rece

[gena10]

witam posiadam jazza 2011r i ma juz 40 tys km silnik 1,2iVTEC i teraz pytanko czy przy tym silniku też regulujemy luz zaworowy czy nie?
Czy ktoś posiada jakieś fotki jak sie dostać do tych zaworów i jakie klucze będą potrzebne?
Wielkie dzięki za odpowiedz. Pozdrawiam genek

[kedlaw07]

Witam,

gena10 napisał:

[jacks]

luz zaworowy taki sam jak w przypadku idsi czyli

Ssanie: 0,15−0,19 mm
Wydech: 0,26−0,30 mm

sprawdzanie co 100tys. (Vtec), jesli komputer nie zgłosi CI serwisu, na to wygląda że w przypadku Vteców interwał jest znacznie wiekszy niż co 40tyś w idsi,
jak nie masz pojęcia z czym to się je to nie zabieraj się regulacje

[kedlaw07]

Witam,

jacks napisał:

[Metalhead]

[kedlaw07]

Witam,

Metalhead napisał:

[Metalhead]

[kedlaw07]

Witam,

Z tym przyznaniem się do błędu to masz rację. Nawet nam się to zdarza.

Z tym "ktosiem" to ja żartowałem. Kiedyś też byłem do nich trochę uprzedzony, ale coś się zmieniło i to na DUŻY PLUS.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[robox]

Kwestia czy w aso będzie to robił fachowiec czy po prostu uczeń, taką czynność też można zrobić źle.U mnie mimo sugestii aso i książki robiłem regulację już dwa razy po średnio ok. 50 kkm, w obydwu przypadkach regulacja wg robiącego to mechanika (specjalizacja Honda) była konieczna, luz był szczególnie na wydechowych, za drugim razem też była czyszczona przepustnica. W obydwu przypadkach po regulacji odczuwalna lepsza praca silnika.Koszt nie przekracza 100 złotych, natomiast dostęp utrudniony i co nie co trzeba zdejmować.

[gena10]

Jazz z zachodu bez gwarancji. Czy w tym silniku 1,2 iVTEC rzeczywiście nie reguluje sie zaworów i pierwsze sprawdzenie nastąpić powinno po 100 tys.km? tak jak napisł kolega powyżej

[kedlaw07]

Witam:

gena10 napisał:

[Flik77]

[kedlaw07]

Witam,

Flik77 napisał:

[aws1]

Mam pytanie- widzę że w Zamościu zagęściło Jazzami - czy ktoś już robił zawory w tym mieście a jeśli tak to gdzie ?

[kony74]

Jeśli to o mnie chodzi to jeszcze nie robiłem. Osobiście, jakoś nie mam wiary w zamojskich mechaników i pewnie pojadę, tak jak większość radzi, do ASO.

Znajomy ma Accorda i też jeździ na zawory do serwisu.

[pan_szyneczka]

jak to w końcu z tymi zaworami jest?
dzwoniłem do kilku warsztatów (konkretnie do 3), zajmujących się albo stricte Hondami albo samochodami japońskimi - i nie były to ASO. Pytałem o regulację i gdybym oprócz fonii miał wizję, widziałbym jak panowie pukają się w czoło, zazwyczaj pytali: co? a po co ? nic nie klekocze, nie ma instalacji gazowej, to jeździć. odpowiadałem, że w książce serwisowej jest wskazanie etc, ale to ich nie przekonywało.
Swoja drogą, w książce serwisowej wskazane jest tak naprawdę "sprawdzenie" a nie regulacja. Ta ostatnia wchodzi w grę, gdy wskazania szczelinomierzem wykraczają poza normę.Więc jak chłopaki w ASO stwierdzą, że jest ok to nic dalej nie robią. Ergo, może faktycznie to "ustawianie" jest nieco na wyrost?

[Sylpete]

pan_szyneczka, to że mechaniory się dziwiły to ja wiem z autopsji - są już tak przyzwyczajeni do hydrauliki że nie pamiętają iż Japońce nadal nie dowierzają tej technice Niemniej spece biegli w Hondach raczej nie powinni się dziwić, bo to tzw. jazda obowiązkowa.
No i masz rację, to co w ASO nazywają (i za co kasują) regulacją luzów zaworowych jest de facto kontrolą tegoż. Oczywiście roboty z tym bywa sporo (w Jazzie) i w sumie na jedno wychodzi... Ale kontrolować trzeba, w jednym pojeździe kontrola nie wykaże nic, a winnym cała klawiatura do korekty. Więc nie ma co uogólniać i lekceważyć. Natomiast jak do regulacji przykładają się mechanicy to już temat na grubą pracę magisterską

[danieliplus]

Spasowanie układu rozrządu najbardziej zmienia się w okresie docierania samochodu. Może się więc okazać, że na pierwszym przeglądzie po 40 tys. luzy zaworowe wymagać będą dużej korekty. Później wszystko się już normuje, zwykle wystarczy tylko profilaktyczne sprawdzenie.
Ale gdy przerobiliśmy auto na kuchenkę gazową (LPG) sprawa może wyglądać inaczej.

[-Miles-]

Z tymi luzami zaworowymi to jest ciekawa sprawa. Czy ktoś orientuję się, czy silnik 1.4 (1339 cm3, 100KM, 127Nm), montowany obecnie w Jazzie i City czymś się różni?
Pytam, bo wg instrukcji Jazz 1.4 powinien mieć sprawdzane/regulowane zawory co 40 tys km, a City 1.4 co 120 tys km.

[kony74]

Faktycznie dziwna sprawa.

Według instrukcji obsługi kontrola luzu co 40 tys.
Według książki gwarancyjnej powinien się wyświetlić kod 9

Kiesyś dzwoniłem do kilku ASO w Polsce i wszyscy twierdzili, że kontrola/regulacja co 100 tys.

Jakiś czas temu znalazłem takie informacje na anglojęzycznym forum Jazza:

The Honda 5year plan lists:
year1 AB
year2 AB2 - A & B plus replace dust & pollen filter and inspect drive belt
year3 AB78 - A & B plus replace brake fluid and air cleaner element
year4 AB2 - as year 2
year5 AB9 - A & B plus inspect valve clearance.

Maintenance items 3, 4, and 5 (there is no 6) are not included in the 5 year plan. These are:
3 - replace transmission fluid
4 - replace fuel filter, inspect idle speed & replace spark plugs
5 - replace engine coolant

czyli też wynika, że po 100 tys., zakładając 20 tys przebiegu rocznie bo tyle Honda zakłada w tym systemie.

Sam już nie wiem, mam 37 tys przebiegu i zastanawiam się czy jechać na zawory po 40 tys.