( Honda Jazz ) Falowanie obrotów i temperatura silnika jazz iii

[Jazztomasz7]

Witam, pacjent Jazz III 1.2 90 KM mam dwa pytania:
1. Jak samochód stoi na wolnych obrotach np. na światłach i pracują wycieraczki to za każdym ich uruchomieniem obroty lekko podskakują, ładowanie sprawdzałem aplikacją torque i jest w granicach 14.2-14.4V więc raczej w normie, dodatkowo doszedłem do tego ze obroty przy zapalonych światłach podnoszą się o ok 50 jednostek, a przy włączonej klimie gdzieś o ok 150-200, czy to możliwe ze są takie rozbieżności obrotów w tym aucie?
2. Temperatura silnika również kontrolowana aplikacją torque, podczas jazdy auto zazwyczaj rozgrzewa się do ok 75 stopni, po czym chwilowo jakby się na tym zatrzymuje (zwalnia) i dopiero po chwili podczas jazdy wzrasta do ok 90-92 stopni (ale już w mniejszej prędkości), temperatura ta się tak utrzymuje w czasie jazdy ale np zatrzymanie powoduje spadek tak do 85 stopni, a ostatnio w korku miałem tak ze podnosiła się do 96-98 stopni, co prawda nie wałczyła się kontrolka (wentylator w sumie nie wiem bo stałem w korku) i zaraz po ruszeniu jak się korek rozładował było już ok 90-92 stopnie. Płyn w chłodnicy jest na max, a w zbiorniku w normie.
Pytanie brzmi czy również może być taka rozbieżność temperatury? i przy jakiej się załącza wentylator, a przy jakiej kontrolka? czy może winnym być termostat? dodam, że do tych 70 stopni nagrzewa się dosyć szybko mimo ze za oknem mamy obecnie 0 stopni

[Flik77]

1. To jest raczej normalne, że jak włączasz kolejne odbiorniki prądu to obroty idą leciutko w góre.

2. Tu nie umiem odpowiedzieć.

[Lecha]

Wzrastają Ci obroty silnika bo rośnie opór alternatora, który jest "zmuszony" wytworzenia większego zapotrzebowania na energie elektryczną (prąd) i sterownik silnika podnosi obroty aby silnik pracował stabilnie i poprawnie na biegu jałowym. To samo odnosi się do sprężarki klimatyzacji, która po załączeniu potrafi pobrać kilka KM z całej mocy silnika. Podczas normalnej jazy praktycznie tego nie zauważysz.
Raczej nie nazwał bym tego "falowaniem" tylko chwilowym podnoszeniem obrotów biegu jałowego w zależności od włączonych odbiorników.

Jeżeli masz typowe falowanie obrotów biegu jałowego to problem tkwi w innym miejscu.

Co do drugiego pytania to w przypadku Jazza (i nie tylko) układ chłodzenia ma dwa obiegi tzw. mały i duży. Mały to ciecz chłodząca, która się znajduje w bloku silnika i w "najbliższej okolicy, pompa, część węży. Cały ten układ zamknięty jest termostatem wówczas masz temp. tego układu (przed otwarciem termostatu w okolicy 90C) po otwarciu stopniowym termostatu ciecz chłodząca przepływa w "duży obieg" (temp. spada) chłodnica i cała reszta układu chłodzenia stąd też masz te różnice temperatury w układzie chłodzenia. Chodzi oczywiście o to aby silnik osiągnął jak najszybciej optymalną temperaturę swojej pracy. Jeżeli cały układ chłodzenia osiągnie zbyt wysoką temperaturę załączany jest wentylator (przeważnie na postoju, korku) natomiast w czasie jazdy następuje samoistne chłodzenie. To w dużym skrócie istnieją także układy chłodzenia bardziej rozbudowane i skomplikowane.

[Flik77]

[Lecha]

[Reklama]

[Jazztomasz7]

Tzw. Moje falowaniw występuje tylko jak jest deszcczowo czyli wtedy jak używam wycieraczek i za każdym cyklem podskakuja obroty, tzn jak mam czasowe czyli tam co 7 sekund włączy się wycieraczka to wtedy obroty podskoczy i spadają, więc to pewnie kwestia właśnie jak mówisz że zapotrzebowanie na energię. Bo w normalnej eksploatacji jak nie używam właśnie wycieraczek to nie wystepuje

[Lecha]

Przyglądnij się mechanizmowi napędu wycieraczek to może świadczyć o zbyt wysokim poborze prądu w tym właśnie miejscu. Mogą się zacierać sworznie samych ramion wycieraczek bardzo duży opór mechanizmu (występowało coś takiego w oplu Astrze) oczywiście to jest tylko "gdybanie" na odległość, ale sprawdź.

[kedlaw07]

Cóż to za aplikacja torque do diagnostyki auta za 15 zł ?
Programik amatorski.
Jeżeli już chcesz coś diagnozować poważnie to, cdif/3, OBD2 że o ESM nie wspomnę.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[Jazztomasz7]

Do diagnostyki używam czegoś innego, ale na bieżące podglądy typu temperatura, obroty itp, można w aplikacji podgladnac

[yunior81]

[yunior81]