( Honda Civic ) Auto gaśnie na wolnych obrotach na ciepłym silniku

[GierasIntegra]

Problem: Silnik B18A1+głowica B16A2
1. Samochód po nagrzaniu ma problem z falującymi obrotami na biegu jałowym. Obroty falują między 500 a 850 obrotów po czym samochód gaśnie.
2. Po zgaszeniu czasami odpala od razu bez problemu, a czasami nie pozwala się uruchomić przez 1-3 minuty.

Dodatkowe informacje:
1. Auto bez problemu odpala na zimnym i obroty są stabilne, to znaczy powoli stabilnie opadają do katalogowych 750 w miarę rozgrzewania się silnika.
2. Wskazówka temperatury silnika porusza się, ale nawet po kilkunastu minutach maksymalnie dochodzi o 1/3 skali.
3. Nie udało mi się na postoju doprowadzić do uruchomienia wiatraka chłodnicy. Nie wiem czy podczas jazdy wiatrak się włącza.
4. Odpowietrzałem układ chłodzenia, gdyż wymieniłem czujnik temperatury wody (ECT) ponieważ podejrzewałem go o wcześniejsze problemy z odpalaniem na ciepłym silniku. Przy poprzednim czujniku nie było jednakże problemu z gasnącym silnikiem, ale obroty na jałowym potrafiły falować.
5. Ogrzewanie grzeje bardzo mocno przy wskazówce temperatury na 1/3, więc chyba silnik jest odpowietrzony.

Podejrzewam:
1. Zabrudzony silniczek krokowy.
2. Zabrudzona przepustnica

Czy coś jeszcze może komuś przychodzi do głowy? Jakie powinno być wskazanie wskaźnika temperatury silnika przy właściwie rozgrzanym silniku i kiedy powinien włączać się wentylator chłodnicy? Czy wielkość chłodnicy może mieć wpływ na czas rozgrzewania się silnika oraz momen włączania się silnika wentylatora?

Będę wdzięczny za pomoc w diagnozie zanim przyjdzie mi do głowy szaleństwo wymiany kolejnych części zamiast właściwej diagnozy problemu (-;

[szarley]

Zacznij przede wszystkim od regulacji zaworów . Miałem podobne problemy w swoim civicu.
Druga sprawa po regulacji powinieneś wyczyścić przepustnicę
i po tych zabiegach zrobić adaptację przepustnicy sugeruję tylko Serwis oni maja odpowiedni interfejs do tego .
Po tych zabiegach jesli masz gas to dopiero regulacja gazu