( Honda HR-V ) Nie odpala bez dodania gazu po dłuższym postoju

[Wojdusz]

Witam,

mam problem z moją Honda HRV, 2005, 1.6, 124KM. Samochód nie chce odpalić po dłużym postoju (większym niż ok 4h). Muszę wcisnąć gaz i dopiero wtedy odpala. Czasem odpali (osiągnie ok 0.5k obrotów), ale od razu zgaśnie albo w ogóle nie chce odpalić i kręci w kółko i nic to nie daje. Jak już odpali i chwile pochodzi, to jak zgasze i znów odpale to wszsytko jest ok. W samochodzie jest zamontowana instalacja LPG (montaż maj 2016r). Ostatnio byłem i gazownika i regulował mi gaz, wykresy były w cały świat - aż sam sie zdziwił. Dwa razy mi te wykresy korygował. Rzeczy, które zrobiłem i problem dalej występuje:
- regulacja luzów zaworowych,
- wymiana świec,
- czyszczenie przepustnicy,
- wymiana wszystkich filtrów.

Nie wiem gdzie dalej szukać przyczyn. Wyczytałem, że czujnik temperatury płynu chłodniczego może być walnięty, albo reduktor bądź wtryski od lgp przepuszczają gaz podciśnieniem. W jakim kierunku można jeszcze szukać przyczyny? A i dodatkowo świeci się check, którego błąd to zbyt uboga mieszanka. Po kasowaniu błędu pojawia się spowrotem po ok 20km.

[dino777]

Zakręć butlę od gazu pojeździj na PB i sprawdź czy nadal jest problem,

jak instalacja jest dobrze wystrojona, to mapy raczej są OK ale ważniejsze sa korekty silnika

[jungu]

Prawdopodobnie przepustnica - może ją źle wyczyściłeś, nie pracuje prawidłowo i nie dostraja dawki powietrza do paliwa.
Druga możliwość to coś z układem paliwowym, może pompka paliwa słabo podaje, może zatankowałeś kiepskie paliwo z wodą i przy niższych temp. ma problem z odpaleniem. Zatankuj dobrego paliwa i zobacz czy się trochę poprawi.
Kolejna możliwość to przebicie na przewodach zapłonowych.
Ale obstawiam na któryś z pierwszych dwóch.

[Wojdusz]

Witam ponownie,

w aucie nie było kompletnie płynu chłodniczego, po dolaniu pobrało cały ze zbiorniczka i drugi raz musialem dolać. Czy przez brak plynu chlodniczego mogl sie uszkodzic czujnik temp. plynu chlodniczego i on by na to wplywal?

A co do dobrego paliwa to jakie? tankuje 95 na orlenie

Przepustnicę wyczyścilem dokladnie i niestety to nic nie pomoglo. Sprawdzę jutro przewody zaplonowe. Jeden z nich w ogole nie trzyma przy swiecy, bardzo luzno chodzi - jakby był za szeroki.

[jungu]

Brak płynu i walnięty termostat nie wpływa na długość odpalania, chyba że przyczyna jest głębsza - mianowicie brak płynu spowodowany walniętą uszczelką pod głowicą - wtedy może dłużej kręcić bo w układzie spalania jest woda.
Przewody kiedyś również kupiłem takie - była to firma Bosch - niby dedykowane do HR-V, jednak tulejki wydają się ciut za długie i gumka z uszczelką słabo zachodzi za kołnierz. Nawet raz zdarzyło mi się podczas jazdy że jedna w ogóle się zsunęła ze świecy i auto chodziło na trzech garach. Popraw to jak najszybciej lub zmień przewody bo możesz w ten sposób uszkodzić cewkę, a to są koszty bo nie warto kupować wtedy zamiennika który dłużej niż dwa lata nie wytrzymuje.
Check który wywala zbyt ubogą mieszankę świadczy o tym że auto dostaje zbyt mało powietrza w stosunku do paliwa.
Więc jak by nie było coś z dolotem czyli albo przepustnica, albo zapchany filtr powietrza. Ew. walnięta sonda lambda na kolektorze - ona często siada jak auto "bierze olej", wtedy nie warto jej wymieniać bez uszczelnienia silnika bo o ile pamiętam oryginalna kosztuje ok 300zł, a za pół roku od nowa padnie. Niech dobry gazownik wystroi gaz tak aby nie brał w ogóle odczytów z sondy bo wtedy będzie ci nie równo prawował, tracił moc i się zamulał.
Wnioskując:
Walnięta uszczelka pod głowicą
Przerwa na przewodach zapłonowych
Sonda lambda
filtr powierza

[Reklama]

[Wojdusz]

Sonda lamda oraz filtr powietrza zostały wymienione miesiac temu. Pozostają przewody lub uszczelka. Przewody sprawdzalem i nie ma żadnych iskier. Przyjrzałem się troche silnikowi i niepokoi mnie biała maź po jego lewej stronie. Wymieniana była ok 2 miesiące temu uszelka pokrywy zaworów, czy to od niej jakiś uszczelniacz? Załączam zdjęcia

[/url]

[jungu]

Wyciągnij bagnet od oleju i zobacz czy na nim nie ma wody lub takiej mazi, odkręć też korek oleju i zobacz jego spodnią cześć czy również go nie ma, sprawdź po rozgrzaniu silnika i zgaszeniu czy w zbiorniczku wyrównawczym nie ma czasem dymu, albo czy nie śmierdzi czasem olejem. Aha i jeszcze jedno, jak odpali to czy nie ma problemu z utrzymaniem niskich obrotów czy raczej potrafi zgasnąć ?
Nie wiem czemu przy wkładaniu uszczelki pod pokrywę dodatkowo ktoś smarował silikonem, chyba że to jakiś zamiennik uszczelki. Ten silikon mógł się dostać do kanałów wodnych i je pozapychać, przez co ciśnienie w układzie wzrosło i wywaliło Ci wodę do układu spalania. A jeśli to nie silikon to raczej bankowo woda w układzie.

[wydech1]

Ta biała maź to pewnie silikon, zamiast nowej uszczelki, na uszczelce nie warto oszczędzać !
Może nieszczelność na parowniku i stąd braki płynu,
Moja honda jak było ciepło paliła bez dodawania gazu, jak jest zimno muszę dodawać gazu bo nie che zapalać a stoi w garażu co prawda nie ogrzewanym ale jednak, gaz mam Staga zakładany w sierpniu 2016, raz był problem z mapami po regulacji luzów zaworowych , wężyk od lubrifikatora miał nieszczelności i mapy fiksowały, na gazie ma juz zrobione ok 60 K km
_________________
pozdrawiam
wydech

[jungu]

Ja swoją na gazie przejechałem 220tys. Sprzedałem dopiero z przebiegiem 400000km. I przyznam ze zawory regulowałem na gazie tylko dwa razy. Raz po 180000km, a drugi przy wymianie zaworów, które od gazu i tak padają. Problem odpalania na zimnym silniku raczej nie leży u Ciebie w instalacji gazowej. Przecież prawidłowo auto i tak odpala najpierw na benzynie, a po chwili przełącza się na gaz. Troche mnie dziwi że tak Ci odpala. Dodanie gazu powoduje otwieranie przepustnicy, aby wzbogacić mieszankę. Może pompa paliwa szwankuje i nie daje odpowiedniego ciśnienia, może kiepskie paliwo. Nie wiem czemu trochę się upieram o przepustnicę, może kostka przy niej nie łączy. Aha sprawdź przewody masowe bo lubią przegniwać a najgorsze co może być w aucie to słaba masa.

[wydech1]

być może coś z pompą albo filtrem, niesyty filtr mam w zbiorniku paliwa, generalnie mi tam nie przeszkadza że czasami mam dodawać gazu, zimą chyba wszystkie auta lubią troszkę gazu, za około 10 K muszę wymienić rozrząd to i zawory ustawią,
_________________
pozdrawiam
wydech

[Wojdusz]

przy regulacji luzów zaworów wymieniałem również uszczelke pokrywy zaworowej. tzn. mechanik wymieniał. To skąd ten silikon? doszczelnienie jakieś na wszelki wypadek?

[wydech1]

mi na zdjęciu wygląda jak silikon, jak jest nowa uszczelka to nie ma potrzeby używania silikonu,
_________________
pozdrawiam
wydech

[Wojdusz]

To dziwne bo kupiłem uszczelki i dałem do wymiany... a dodam jeszcze ze czasem przy odpalaniu czuć benzyne