( Honda Jazz ) Po przejściu na 5w40 castrola bierze olej?

[kedlaw07]

Witam,

m.trawicki12 napisał:

[przempo]

[sstar]

[kedlaw07]

Witam,

Gdzieś czytałem oraz kilku znajomych potwierdziło, że podczas jazdy na małych - krótkich odcinkach nie widać że oleju ubywa.
Najbardziej widoczne jest to podczas jazdy na długich trasach w miarę jednym tempie, ponieważ temperatura silnika jest stała i wszystkie jego cykle pracy są takie same.
Nie ma szarpnięć przyspieszeń pracy "start - stop", czyli jazdy miejskiej.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl

[przempo]

To ciekawe, bo ja zaobserwowałem dokładnie odwrotne zjawisko

[Reklama]

[cosmo-pl]

Dawno mnie tu nie było, a sezon ogórkowy się zaczął, więc będę miał odrobinę więcej czasu.

1. Może mu po wymianie oleju więcej brać, bo wcześniej tego nie sprawdził. Tzn czegoś, co zawsze polecam zrobić - sprawdzić przed wymianą oleju, ile go bierze i na tej podstawie dobrać w prawidłowy sposób oliwę. A tak powstaje kolejny bez sensu temat, bierze mi więcej Castrola.

2. Castrol nie robi złych olejów i wcale Ams nie jest lepszy od niego. Stwierdzę wręcz otwarcie, że prawdopodobnie będzie co najwyżej taki sam. Reszta to tylko paplanina i wróżenie z fusów, tudzież zbiór sensacji typowych dla publikacji Fakty i Mity. Wartość tych informacji jest podobnym poziomie, z tym, że tam ich źródłem jest gazeta, a tutaj Internet. Castrol robi dobre oleje.

3. Zmiana na niższą lepkość na pewno spowoduje większe zużycie oleju silnikowego i znacząco pogorszy jego stan w okresie eksploatacji, w tym akurat przypadku. U kolegi prawdopodobnie występuje już problem pierścieni olejowych, albo prowadnic zaworowych, ewentualnie uszczelniaczy zaworowych. W przypadku uszczelniaczy za dużo się nie zmieni, natomiast w przypadku prowadnic i pierścieni jest szansa, że wyższa lepkość pozwoli zachować lepszą szczelność.

4. 350/1000 km to nie tragedia i można z tym żyć. Trzeba po prostu oleju dolewać. 10W40, jak się niedużo jeździ, to będzie optymalny wybór lub 5W40. Przy większej ilości tras, wlałbym np Mobila 5W50 i tyle.

5. Silnik na użytkowany na krótkich dystansach będzie jeździł na wzbogaconej mieszance i zużycia oleju nie widać dlatego, że część paliwa będzie dostawać się do tegoż oleju i go rozcieńczać. Jak się pojedzie w trasę i to paliwo się odparuje, jako bardziej lotne, to wtedy zużycie będzie widać. Może też być widać zużycie na krótkich dystansach, jak są trochę dłuższe, bo silnik najwięcej oleju zużywa jak jest zimny. Także rozwiązanie tej zagadki nie jest takie proste

6. "Biciakonia" ciąg dalszy - kilka smaczków

Jak olej jest jasny po zlaniu - to dobrze czy źle?? No otóż bardziej źle niż dobrze, bo silnik w tym samym czasie X, co na poprzednim oleju, wyprodukował z założenia taką samą ilość odpadków procesów spalania, których nie wydalił ze spalinami. Jeżeli więc olej, dajmy na to 1, zlewamy bardziej czarny, a olej 2 mniej czarny, to oczywiście olej 1 wypłukał nam mniej zanieczyszczeń, niż olej 2. To na chłopski rozum jest jasne jak słońce, gwiazdy, ale dla niektórych nadal to czarna dziura jak widzę. Oczywiście nie można tak wprost tego traktować, bo olej ma różny kolor i jeden będzie ciemniejszy, drugi jaśniejszy, a ocenianie ich na tej podstawie, to jakby krowę po łatach oceniać czy lepsze mleko daje.

Zużycie silnika postępuje stopniowo, nie da się tego ocenić na podstawie jednej dwóch czy 5 wymianach oleju silnikowego, chyba że olej wlany do silnika jest nieprawidłowy (niektóre silniki nie tolerują olejów lekkobieżnych). Jak się zaczną problemy z panewką, to wtedy będzie jednak już za późno. Honda dopuszcza szerokie spektrum olejów do użytku i dla jednego 0W20 będzie idealne w punkt, a dla innego 5W40. Wszystko zależy od użytkowania i potrzeb. Optimum i wiele razy to pisałem, dla tego modelu i silnika to 5W30. Olej o wąskiej rozpiętości SAE, który nie jest drogi i bardzo dobrze pasuje, praktycznie do każdego silnika japońskiej produkcji z tych lat. Jak ktoś mieszka w zimnych rejonach i często gęsto odpala w zimie, to też 5E30 lub 0W30 np ACEA A5 wtedy, czy tam inny ILSAC srilsac. 0W20 dla wyjątkowych jeźdźców apokalipsy , którzy najpierw stosowali 10W60 do cywilinej jazdy (samo to oznacza, że bardzo łatwo ulegają niefachowym radom), żeby potem nawrócić się, odkryć święty gral i przejść na 0W20. Dla niektórych to styl życia - tak ze skrajności w skrajność, od miłości po nienawiść i do uwielbienia, ale też kolegi tutaj, bym nie ganił, bo pomimo nieuzasadnionych obaw owieczek religii olejowej, naprawdę silnikowi Hondy akurat w dużej mierze to zwisa jaki olej się jej leje, czy to jest 10W60 czy 0W20, po prostu trochę szybciej wyzionie ducha i to wszystko. Tym szybciej im ktoś spokojniej będzie jeździł na 10W60 i piłował po torze czy autostradzie na 0W20. Kolega Kedlaw udwodnił jednak bardzo fajną i prostą rzecz, w którą sam jednak nie chce uwierzyć, że niezależnie od tego jaki olej nalał, a nalał już chyba wszystkie możliwe lepkości - to jego silnik nie wybuchł, nie rozszczelnił się, nie skończył żywota, ani nie wywrócił się tłokami na zewnątrz, ani nawet nie bierze oleju silnikowego. Nic dziwnego, bo wlewając cywilne oleje do auta, zaszkodzić się mu nie da, no chyba że ktoś bardzo chce. Bardziej logicznym i uzasadnionym jest też korzystanie z 0W20 niż 10W60, jak już się spierać o skrajności, chociaż trzeba mieć na uwadze ograniczenia.

[Sylpete]

[kedlaw07]

Witam,

przempo napisał:

[kedlaw07]

Witam,

cosmo-pl napisał:

[przempo]

[kedlaw07]

Witam,

Czyli jak mój jazz nie bierze oleju na krótkich odcinkach to na długich tym bardziej będę miał spokój.

A w tej swojej Astrze to olej wymieniałeś co 200 tys km. bo tak w książce jest napisane.
_________________
Jeżeli uważasz, że POMOGŁEM POSTAW PIWO. Kupiłeś jazza przeczytaj Akcje serwisowe Hondy
Stan licznika: 182 500 km Honda obecny olej: 0W20 Amsoil, aku 35Ah-6L www.kotekmruczek.5v.pl
www.kotekmruczek.cba.pl